堵车停驶不会消耗电量
据介绍,插电混合动力汽车主要作为充换电站网络还没完善前的过渡,纯电动汽车被业内人士广泛看好,它是以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶。纯电动汽车不需要油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统,其电动机和控制器的成本,比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统低,而且由于运转和传动部件少,维修保养的工作量也较小。
纯电动汽车的能量转换效率,比传统汽油汽车的更高。尤其是在市区行驶时,上下班高峰时段常遇到堵车现象,这时纯电动汽车的优势很明显,它暂停行驶时不消耗电量,而且在制动过程中,电动机可以自动转化为发电机,实现制动减速时能量的再利用。
部分出租车也将“电动”
姜绍升介绍说,青岛市已经运行了350辆纯电动公交车,还有100辆正在办理购置税减免、上牌照手续以及换电测试,将于近期上路运营。目前我市市内六区约有公交车5500辆,450辆纯电动车将覆盖16条公交线路,主要应用在隧道公交、31路温馨巴士以及开发区的部分线路运营,约占公交车总量的8%,居全国领先水平,仅列北京市、深圳市和合肥市之后。今后三年内,青岛市还将采购电动汽车5000辆,包括公交车、出租车、物流车以及公务车等。通过公开招投标,主要选用申沃客车等知名品牌。
电动车最高补贴6万元
根据财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定,对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。(张译心)
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