原标题 :胜利路南延隧道2015年贯通 市区再添南北大动脉
水母网12月5日讯 车流不息的红旗中路与胜利南路的交叉口南侧，被整排工地围挡遮掩，许多市民并不知晓：号称烟台“第一隧”、全长2830米的胜利路南延隧道工程北口就落址在此。胜利路南延工程北起胜利南路与红旗中路交叉口，南至港城东大街，全长6.3公里。
记者昨日从市建管办获悉，目前胜利路南延隧道工程已正式开挖30余米，2015年底工程竣工，这条道路开通后，市区将再添一条南北大动脉。
一天挖进2米，“第一隧”总工期24个月
项目部会议室墙上，一张胜利路南延平面图赫然入目。记者看到，胜利路南延（含隧道工程）起点位于港城东大街与胜利南路南延交叉口，与荆山路、峰山路相交后，向北经卧龙中路、卧龙北路，穿越塔山，终点位于红旗中路与胜利路交叉口，工程总造价8.5亿元。其中隧道工程全长2830米，为山岭式东西双线分离式隧道，采用双向六车道，单线隧道横断面为：0.75米检修道+0.5米路缘带+3条3.5米宽车行道+0.5米路缘带+1.0米检修道=13.5米。“隧道内设计时速为50公里/小时，出于安全考虑，将来‘烟台第一隧’通车后，运输危险化学品的机动车将限行。”工程技术指导、烟建十公司史大孔告诉记者。
跟随史大孔，记者来到目前已经开挖的胜利南路隧道工程北口，钢筋混凝土夯实下的隧道口已轮廓初现，不时有施工人员和作业车辆进出。“隧道工程分为明洞段和暗洞段，明洞段采用明挖法，暗洞段则采用新奥法施工。”史大孔介绍，眼下冬季低温天气来临，为避免降雪低温影响工期，目前承建工程施工的烟建十公司扩大了作业面，在东线暗洞开挖的同时，加快东线明洞段施工。“所谓暗洞段新奥法施工，就是先用挖掘机挖，挖到岩石层则采用爆破法，如此循环推进。”
市建管办工程科副科长邢伟告诉记者，为确保工程质量，隧道施工采用“短进尺”模式，每挖掘0.7米便进行支固，然后再挖掘，如此一段一段推进，“目前隧道工程已挖掘推进30米，由于正挖掘至最为松软的5级岩层，对支固等要求特别大，现阶段施工24小时不歇息情况下，最快1天也就推进2米。后期挖掘到3级等普通岩层，推进将提速，整个工期预计为24个月。”
大动脉贯穿南北，破除交通瓶颈
城市向南，一直是烟台城市发展的梦想。梳理中心区路网，从东西向的南大街、北马路、红旗路、港城大街，到南北向的机场路、化工路、解放路、通世路，这一条条贯通城市的交通大动脉对于城市建设发展的意义不言而喻。然而2000年以前，烟台中心城区始终局限在自然山体与海岸线之间长约20余公里的狭长地带，城市发展空间有限。塔山隧道的竣工启用，第一次拉近了中心城市与南部的距离。
胜利南路南延，就承载了烟台这一梦想，这条路成为继通世南路、青年南路后又一条南北交通大动脉。“胜利南路南延工程贯通塔山后，将连接港城东大街，不仅大大缩短六区交通路程，也会缓解中心城区东西走向的交通压力。”项目经理刘新生表示，胜利南路南延项目将彻底破除城区南北交通瓶颈。
“胜利南路南延工程为中心城区南拓打开了通道。”谈及胜利南路南延对于城市发展的意义，市住建局邹长清局长表示，近几年多条隧道的建成，使芝罘区老城和南部之间交通更加便捷，为老城与新城的互动、信息流和资金流的融合、城市发展时空的拓展，创造了必要的条件。
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