中年撑船妇女则介绍，“都是村里安排的，全靠收点钱发工资，要不根本没人干。”
屡出事故，学校多次反映未果
虽然渡口营业已经有五年时间，但船上安全措施一直没跟上，曾发生多起落水事故。而两个渡口的船只构造几近相同，除一面设有栏杆外，其余三面都没有任何防护措施。
由于万福河直通微山湖，经常有大吨位运输船经过渡口。每当远处货轮看到摆渡船时，都会鸣笛警示，而此时摆渡船会立刻返回岸边放下铁索，生怕铁索被货轮刮到。
“现在学校共有20多个学生需要坐渡船往返上学，很不方便，我们也很担心他们的安全。”九子集小学校长艾松才介绍，他们曾多次反映修桥，但一直没有得到回复。“渡船出过好几次事，现在我都是亲自接孩子上下学，要不然不放心。”村民陈伟推着电动车，每天接送女儿。 本报记者 路帅
现场
船主只负责收钱
安全靠学生自己
16日上午，记者登上渡船，和小学生们一起过河去南岸。
“交钱啦，一人一块钱。”看到乘客都上船后，撑船妇女开始收钱，除学生外，所有乘客都交了一元乘船费。收齐钱后，妇女来到船右舷，手持铁钩开始用力拖拽，渡船缓缓离岸。
船上共有七八名小学生外加几位村民，两名男学生推着自行车站在渡船船头，一直在打闹。从北岸到南岸，渡船大约需要4分钟时间，整个行船过程中，撑船妇女只顾和身边熟人聊天，没有提醒乘客注意安全，尤其是在船上打闹的小学生。
“从一年级坐船，就没有穿过救生衣，船上就一个救生圈。”三年级的孙婧手扶栏杆，不敢在船上走动。不识水性的她每天都要坐船往返两次，在船上的安全全靠自觉。“每次出门妈妈都会重复好几遍，在船上抓拉扶手，不要打闹。”
政府回应
将改造渡口设置候船亭
记者就此事采访喻屯镇党委副书记李凡红，他解释称，镇政府曾多次向上级反映，但重修万福河桥需要1000多万，当地政府无力承担。加上桥东3公里修了滨湖大道，重修万福河桥的可能性不大。
“万福河渡口已纳入我们的改造计划，预计于明年年初动工。”济宁市市中区交通运输和港航局港行所周姓主任称，下一步他们将按照标准改造万福河渡口，设置候船亭等。对于能否修复万福河桥，该负责人称资金有限，修复可能性不大。
而济宁市市中区交通运输和港航局港农村公路管理处姚主任解释，由于河北堤3公里处修建了滨湖大道，村民可以绕行此处，万福河桥重修的意义并不大。（记者 路帅）