封闭五年的万福河桥已经成为危桥，不能再使用
济宁万福河边，学生们骑自行车等待渡船到来。所谓渡船，不过是由几块钢板拼成，防护措施极差
“钢板”逐渐靠近
学生们登上“钢板”准备过河
“每天要坐船往返两次，这已经是第三年了。”16日上午，家住济宁万福河南岸的朱冠林和小伙伴跑到渡口，准备坐渡船回家吃午饭。和朱冠林在一起的，还有济宁市中区喻屯镇九子集小学的七八个学生，因为喻屯镇和鱼台县张黄镇之间的万福河桥年久失修被停用，绕行其他路又需多走六公里，学生们几乎每天都要乘坐防护措施极其简陋的渡船上下学。
上午11点30分，万福河北侧，一位中年妇女撑着渡船正等在渡口，此时船上已经站了七八个小学生和几位附近的村民。所谓渡船，不过是由几块钢板组成，能站人而已，而且50平米大小的船只有一侧设有栏杆，除了一个破损发白的救生圈，其余三面都没有任何防护装置。学生们手推着自行车站在船头相互打闹嬉戏，非常危险。
在邻村的一辆三轮车登船后，过河的人陆续到齐，渡船由北向南驶去。看起来船上人车不少，但渡船却没有任何动力装置，往返70米宽的河道，全靠撑船人拉拽一条固定的钢索。
“坐船上学已经三年，完全习惯了。”说起每天坐渡船上下学，三年级的朱冠林很轻松。不过，由于渡船上没有防护措施，曾发生多起人车落水事故。
“去年我放学坐在渡船的板凳上，不小心就仰身掉进河里，多亏了船上几个大人才得救。”就读三年级的张政捷说。现在她坐船都只站在船中央，生怕再出意外。“听说2011年有一辆面包车直接从渡船上扎进河里，车里三名乘客死了两个。”住在朱庄的朱女士也心有余悸，每次看到渡船上有机动车，她都替司机捏了一把汗。
“如果不坐船，要不就往东走滨湖大道，多走六公里；要不就往西走新万福河桥，单程少说也得10公里。”朱女士介绍说。据了解，以往走万福河桥是最便捷的途径，2008年暑假后，万福河桥因年久失修而停用，附近几个村的学生和村民只能乘渡船往返于两岸。考虑到坐船的危险和不方便，村民和学校曾多次要求当地政府部门维修万福河桥，但都因为资金等问题无疾而终。
延伸调查
坐船过河，学生每学期交200元
“坐船每人收一元，学生按学期收费，一学期200元。”万福河旁等渡船的村民介绍，自2008年封桥后便出现渡船，刚开始免费，今年初才开始收钱。“九子集村本村人不收钱，外村人需要交钱。”
由于万福河北岸有公交车路线，进出济宁都很方便，因此南岸的南陈庄、官庄、侯庄等村村民都会选择渡河来坐车。“一人一元，电动车也要收钱。再加上孩子在北岸上学，一年光交通费就得多花600多元。”家住官庄的张先生很无奈，渡船营业时间为早4点到晚10点，万一半夜有急事过河，就只能多走几公里绕行滨湖大道，很不方便。