原标题：省城新增出租车上路“难产”
记者 张浩
生活日报1月14日讯 去年年底，济南市客管中心针对新增500辆出租车的经营权进行第二次开标。其中，强生、联运、黄金三家出租车公司抢先获得400个指标，另外100个由公司联合体参与竞标的指标现场流拍。如今已经过去近一个月，记者从多家出租车公司了解到，由于大多数出租车公司对招标工作产生质疑，招标工作目前停滞不前，500辆出租车上路面临难产。
二次招标后再无进展
2013年12月26日，济南市客管中心举行新增500辆出租车运营权的第二次开标会。这是继去年12月初举行首次开标会产生废标之后，主管部门组织的第二次开标会。
在此次开标会上，强生、联运、黄金三家出租车分别获得200、150以及50个出租车新指标，不过，由出租车公司联合体竞拍的另外100个指标标的产生流标。
记者了解到，之所以举行第二次开标，是因为不少出租车公司对第一次开标结果不满，其中一家中标的国营出租车公司在2012年的质量信誉考核中弄虚作假，在竞标时进行了瞒报被举报。虽然该公司在第二次开标中没有再中标，二次中标结果还是引起了其他出租车公司的质疑。
“第二次开标结果出来之后，新车上路没有任何的进展。”黄金出租车公司的相关负责人说，他们获得50个新增出租车的经营权指标，按照步骤应该进入到交款购车等后续阶段，但是目前并没有任何动作。
“按理说，开标结果出来之后还得接着往下走程序，但是现在大家都在等。”记者从一家参与联合体竞标的出租车公司了解到，二次开标时流拍的100个新指标，至今主管部门也没有通知他们再竞标或者进行竞争性谈判。
33家公司联名上书
从去年8月份，济南市召开出租车听证会并确定新增500辆出租车以来，相关部门便表示，将在年内完成新增500辆出租车的计划。但是，出租车经营权的招标工作进展却并不顺利，屡屡出现质疑之声，新增500辆出租车在去年年内上路也成了泡影。
“强生出租车公司在资质审验时也进行了弄虚造假，在2011年的质量考核中瞒报了事故。”其中一家持反对意见的出租车公司负责人告诉记者，二次开标结果出来之后，不少出租车公司对招标工作的资质审验质疑。
该负责人说，二次开标之后，除了联运、强生、黄金等5家公司之外，其余33家出租车公司联名上书对招标工作提出了质疑，并且聘请专业律师向有关部门提出了书面质疑材料，“开标之后有一个质疑阶段，我们已经向交通部门提出了质疑。”该负责人说，二次招标的结果可能因为公司的质疑再次面临着废标的局面。
除了对竞标资质审核的质疑之外，记者从业内人士处了解到，此次新增500辆出租车是省城14年来首次增加出租车，各家出租车公司都想从中分一杯羹。感觉分配不公也是新增出租车面临难产的一个原因。
“按照质量考核信誉进行评分参与竞标，屡屡产生弄虚作假的行为，我们希望主管部门能重新调整竞标的评判标准。”该负责人说。
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