8日14：00，济南时报第7期“群众论坛”如期举行。这次围在圆桌周围的有市民代表、的哥代表、交警、济南市客管中心、嘀嘀打车济南城市经理，谈论的话题只有一个———“咋缓解打车难”。
听群众呼声，拜人民为师。通过“群众论坛”的平台，普通市民在“吐槽”老人打车难的同时，建言应进一步规范打车软件;的哥们讲述打车软件给他们带来的改变，也“喊出”了希望提高拥堵费、改变高峰时期不敢在市区拉载乘客等呼声和苦恼。同时，通过本期群众论坛，济南市客管中心、交警部门首次和嘀嘀打车实现了非官方会面。
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使用软件和行车安全咋“兼容”?
声音：一边开车一边接单，行车安全咋保证
在乘客代表、热心市民欣向泉看来，打车软件的身上，附着利与弊这两种色彩。“对年轻人和出租车司机来说，打车软件很有好处。首先，有了打车软件，年轻人打车又快、又省事，还可以少花钱。对于出租车司机来说，打车软件一出来，出租车降低了空载率、‘扫街率’，司机师傅们可以多拉快跑、多挣钱。”他说，但与此同时，打车软件的出现，也带来了不少弊端。“比如出租车行驶安全问题。”欣向泉说，出租车驾驶员一边使用打车软件一边开车，就存在一定程度的安全隐患。而说起打车软件影响行车安全的问题，乘客代表、大学生郭潇更是有一肚子话要说：“有一次我坐出租车的时候，司机师傅一边开车一边接下一单，接单的时候他在看手机没看马路，差一点出事故……”
对策：研发全语音模式，用软件不再分神
说起打车软件，市民代表们有着各自的建议。针对的哥在开车时使用打车软件所引发的安全隐患，郭潇表示，现在已经明确禁止司机在开车时打手机了，但是的哥师傅一接单就必须得看手机，这一瞬间的安全问题就存在很大的隐患。所以，她建议打车软件能够提供语音呼叫功能，实现全语音操作，避免司机因看手机而影响行车安全。
对于各方提出的在车辆行驶过程中，驾驶员使用软件容易引发交通事故的情况，嘀嘀打车济南城市经理杨志新说，目前，通过语音抢单的功能正在研发中，今后无论是与乘客通电话，还是抢单等，都将可以实现语音控制。“凡事都有两面性。”杨志新说，“嘀嘀打车是一个只有1岁半的软件”，应该给其一个慢慢优化、提升的过程。
焦点
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打车软件如何与老人“握手言和”?
声音：打车软件补贴高，挤占老人打车空间
市民对待打车软件的态度，也可谓是喜忧参半。这一点，在郭潇身上体现得尤为明显。在群众论坛上，郭潇用自己的例子，说出了打车软件给她带来的这种纠结。
临近毕业，郭潇最近在频繁地找工作，天天都得出门。“打车软件补贴挺高，有时一天打车好几次都不用花钱。”郭潇说，这也让她节省了不少交通费用，而且她在家里叫到车后，一出门车就已经等着了，省去了不少等车的时间。
但郭潇也发现了打车软件带来的一些隐忧。“我爸爸今年才40多岁，不会用打车软件，在高新区就很难打到车。”郭潇说，她发现现在有不少人原来根本不用打车，可还是会用打车软件叫车，“有些人拐个弯就到目的地了，觉得用打车软件补贴挺高，花不着自己的钱，所以还是会叫车去，其实根本没必要”。这样一来，就增加了本不必要的打车行为，挤占了不少出租车资源，让本就不会用打车软件、只能在街边招手打车的老人很难再打到车。说起这事儿，的哥何华友也有同感：“有人就在天桥南附近，离火车站这么近，可还是会用打车软件叫车过去。”
“以前讲‘落后就要挨打’，现在是‘落后就打不上车’。”欣向泉说，两个打车软件‘死拼’，对市场产生了不良的影响，也对公共资源的利用产生了副作用。出租车是为全市所有人服务的，也应方便老年人出行，可老年人大多不会使用打车软件，这样一来就很难打到车。
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