晚上将近12点钟,从历山路南口一直走到历山路北口,灯光越走越暗,店铺基本都已经关门,几乎每一处人多热闹的地方都是路边摊的烧烤。在李铁岗看来,在济南这样的城市,夜生活主要还是与当地人的生活习惯有关,此外,政府的公共服务配套引导也同样不能缺席。
“夜路公交开通对月光经济会有一定的带动作用,但不会太明显”,李铁岗说,商业生态和环境生态其实是一样的道理,需要逐渐的去引导,以扬州为例,扬州主城区曾提出“三三三”的月光经济培养计划,打造3个夜经济集聚区、30个夜间消费旗舰店、300个放心消费店,也搞过相关的评比,但两年来进展并不大。居民的生活习惯是需要慢慢培养的,政府的服务配套只是支撑,还有赖于商业经营模式的转变,晚上出来逛街玩乐的生活习惯培养起来了,消费需求自然也就被带动起来了,但这绝非一夕之功。
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