从火车站始发到石桥的53路末班车常常人满为患。
讯 据齐鲁晚报今日运河报道，入夏以来，昼长夜短，百姓夜生活也日渐丰富。为方便市民出行，近日，城区8条公交线路延长了末班车运营时间。部分公交线路末班车延时政策的实施，也让居住在近郊乡镇的“城市打工族”看到了希望。晚间往返市区打车成本高，替代交通工具少一直是困扰他们的一大难题。
杭女士家住石桥镇，而单位在置城国际。她告诉记者，由于往返之间没直达线路，所以要换乘。早上还好说，就是晚上回家是问题。“因夏季通往石桥镇的53路公交车18点35分收车，等到始发站时，公交车已开走了。”杭女士告诉记者，没公交车了，回家只能打的，一次就要45元。她直言，每天打的对她这样的普通上班族来说，根本负担不起。
“我家住济东新村，到了夏天，总想带孩子去逛逛商场，但是往往没有回程的公交车，所以只能选择不出门。”市民李雪告诉记者，入夏以来，她和很多邻居都想下班后进城区逛逛商场。但由于公交车收车早，晚上出门成本很高。
53路公交车末班车收车早并非特例。记者调查发现，去往济宁周边近郊乡镇，包括李营、长沟、唐口、接庄等地的4路、10路、5路、19路公交车，末班发车普遍在晚上7点左右。家住唐口的孟女士说，前几天她在太白楼路附近看了场电影，出来后已20点多了。由于没公交车，打车回去花了40多元。孟女士郁闷地说：“骑电动车，来回电量又不够。”
采访中记者发现，随着城市的发展，上夜班或晚间出门的市民越来越多。在济宁近郊城镇居住的市民大多认为现在的公交车收车时间过早，增加了他们的出行成本，无形中为他们回家设置了障碍，无法享受都市“夜生活”，他们也希望能够享受到经济实惠的公交服务。 相关链接 郊区线延时还待进一步论证 记者了解到，济宁的公交线路已延伸到唐口、石桥、接庄等乡镇，占到所有公交线路的近半数。其中夏季末班车发车时间在18点30左右，最晚一班也不超过20点。
随着城区公交线路末班车延时，郊区线是否也能纳入延时范围？济宁市公共汽车公司营调处的相关负责人介绍，目前郊区线路的客流量不像城区线路那么大，客流主要集中在早上与下午的上下班高峰期，其它时段的空载率较高。目前，居住在乡镇的居民晚上出行的还是较少，如果客流量达不到，会造成一定的资源浪费。
“郊区线路的里程一般在20公里左右，单趟的运行时间为一个小时左右，其中52路的运行里程30公里，来回一趟就需要140分钟。”该负责人说，目前公交驾驶员紧缺，特别是郊区线，一位驾驶员要工作一天，如果延迟一班车，驾驶员就要增加两个多小时的工作量，工作时间太长，不利于行车安全。 该负责人表示，目前郊区线路是否纳入公交末班车延时范围，还有待进一步考证。