航道水位仅有1.5米左右，附近的指示牌根部裸露
18日，一位渔民正等待下湖，不远处一艘渔船搁浅在岸边。
南四湖水位告急！南四湖目前仅剩1/6的蓄水量，已到达保生态极限，微山岛个别水域仅30厘米，甚至可趟水到江苏。与此同时，京杭大运河干支线通航全线告急，渔业养殖损失惨重。
近两周内如果仍没有水源补给，京杭大运河将面临断航，湖区甚至面临干涸的困境，这是自2002年以来南四湖的又一场大旱。
一周前水深还有一米，如今只剩30厘米
在微山县微山岛镇沟南村，因为湖水太浅，渔民李明均已几日没有下湖。“一周前大湖里水深还有一米多，这几天水位下降特别厉害，还有30厘米深。”
随后，李明均驾着小木船载记者进入大湖水域。为了出湖方便，村民在村边自挖了航道，但由于湖水下降很快，这条航道水深仅剩不足40厘米。在大湖水域，渔民放置的地笼都露出了水面。“地笼高30厘米，都是放在湖底，现在全都露出头了。”
李明均介绍，去年网围捕鱼年收入两三万元，今年湖水太浅，已经无鱼可捕。李明均在撑船去网围时，小木船多次搁浅，他只好跳下船推船前进，湖水只没到小腿部位。“从这里能趟水到对岸的江苏沛县，湖水最深也就到膝盖。”渔民李西典回忆说，上次微山湖大旱是2002年，当时汽车可以在湖里开，大湖湖底全都干涸。
记者从微山县防汛抗旱指挥部了解到，南四湖上级湖水位为32 .85米，下级湖为30 .90米，低于死水位0.15米和0.6米，总蓄水量只占到正常蓄水量的1/6，已经达到了保持生态平衡的蓄水量极限。
航道限航实行交通管制，运输船不敢装满
18日中午时分，船主王伟小心翼翼地驾驶着船在主航道上行驶，还有三个小时，他就能到达目的地了。王伟主要从江苏的骆马湖向微山运黄沙，因为受水位下降的限制，他必须控制装货量，正常能装1400多吨，现在只能装不到1000吨。
王伟驾船行驶在韩庄船闸上游，现在的通航水位已经低于最低通航水位半米多。“正常航速是每小时9公里，现在降低了两公里，晚上不敢继续行驶。”王伟说，正常情况下，一个星期就跑一个来回，而这一趟他用了半个月的时间才返回。原来一个月五个航次，现在减少为两个，每个月少收入3万元。
“现在的航道水深只有3米，800吨级以上船舶通行都需要减载。”济宁市海事局通航科的负责人说。为了防止船舶搁浅和堵航的情况发生，6月上旬，济宁市海事局发布限航通告，禁止吃水位3.3米的船舶进入济宁辖区水域，7月2日，限航标准提高到了2.8米。进入6月份以来，南四湖水域降水稀少，一个多月的时间，湖区水位下降了1.7米，随着船舶的大型化，不得不进行限航。微山岛至韩庄船闸实行交通管制，单向通行。
渔业养殖受损严重，渔民盼调水保湖
在微山县沟南村，世代以捕鱼、养殖为生的渔民歇了网。包了两百亩池塘养殖鱼虾的渔民尹宪玲，看着池塘里每天浮上来的死鱼愁容满面。“湖水变浅、池塘温度高，鱼虾开始出现死亡，每天都能捞起来很多，要是再没有雨水……”说到这里，今年58岁的尹宪玲泪眼婆娑。
为搞养殖她借款十万元，原想为孙子上学攒些学费，不料却面临血本难收的困境。