30日，在历山路与文化路路口，当人行道绿灯时，不少右转车辆并没有礼让行人，而是“插空”开了过去。 本报记者 王媛 摄
30日，在济泺路与北园大街路口，虽然是红灯，仍有不少行人过马路。本报记者 崔岩 摄
齐鲁晚报讯本月起，济南开始推行“礼让斑马线”，交警日前也公布了礼让示意图。执行情况如何？7月30日，记者调查发现，车让人情况明显好转，行人乱穿马路却成为司机新的纠结点。遇到行人乱穿马路要不要让？司机都担心一个不小心自己得来不易的驾照随时会“作废”。
记者调查
733名行人过马路，就有270人闯红灯
7月30日下午，记者兵分三路，分别在泺源大街与趵突泉南路路口、济泺路与北园大街路口以及历山路与经十路路口做了调查。为保证调查准确性，记者选择在下午1点半至下午3点这个平峰期车流量较小的时段。三个路口，共统计123辆机动车，让行机动车达到99辆，主动让行率达到80%。记者注意到，在这些主动让行的车辆当中，出租车、公交车和长途汽车占到了七成。
与此同时，记者在三个路口分别花30分钟统计行人闯红灯情况。30分钟内，共有733名
行人过马路，其中270人闯红灯，包括泺源大街与趵突泉南路路口154人，济泺路与北园大街路口102人，历山路与经十路路口14人。也就是说，在这三个路口，约有近四成的行人闯红灯。
闯红灯，该不该让？
频繁让行，机动车排起长队
“交通意识差的行人，看到红灯，照样横过马路。”车主张先生认为，机动车斑马线前礼让行人，本身并无不妥，这种行为放在国外，是一名司机必须具备的“车德”，但在国内，情况却不一样。
张先生说，由于闯红灯的行人较多，机动车一方在该过的时候过不了，无疑让车辆通行效率大大降低。7月29日晚高峰，他在历山路右转弯进入解放路的车道，由于东西方向和南北方向行人络绎不绝，右转弯车道的车主为避让行人，迟迟无法转弯，造成右转弯车道机动车排起了长队。
同样在历山路与解放路路口，车让人，人让车，结果双方都不敢走。29日下午5点50分，一名行人由南向北闯红灯过马路，此时一辆白色轿车由东向西行驶。双方看见彼此，一瞬间人和车都不敢走了。就在行人迈步时，白色轿车也缓慢前行，注意到对方举动，车和人又同时停了下来。
何谓礼让行人？
遇行人过马路，减速、停车都算礼让
“行经人行横道，未减速行驶的；遇行人正在通过人行横道时未停车让行的；行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未避让的，将被处以扣三分，罚款50元。”济南历城交警大队副大队长孟令宝表示，处罚原则是根据《道路交通安全法》第四十七条中的规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人正在通过道路，应当避让。”
其中，减速的速度究竟是多少呢？孟令宝表示， “并非规定机动车一定要减到某个速度，而是视具体情况，司机做出了减速行为，礼让行人即可。由于不同路段司机通行速度也不同，统一规定某个速度并不合理。”