黑摩的正准备拉客。 记者 于洋 摄
□记者 于洋
生活日报8月6日讯 “黑摩的”曾长期活跃在济南长途汽车站和火车站附近,此前,相关部门曾多次对这些非法营运的三轮车进行整治。但的哥孙师傅近日向记者反映,他发现这些“黑摩的”开始向泉城路聚集——以芙蓉街南口为“据点”,越来越多,有时会有十来辆车堵在那里。
现状
从芙蓉街南口向外辐射
日前,记者在趵突泉南路自南向北行驶时发现,还没到泉城路路口,就出现了改装后的三四辆电动三轮车与机动车抢道。泉城路上,不断有这样的黑摩的从单行的泉城路里面驶出来。有些车甚至拉了三四名乘客,看着让人揪心。
在泉城路上,这些黑摩的也有自己特定的“站点”——芙蓉街南口。没有拦路叫车的乘客时,这些黑摩的都会把车停在芙蓉街的入口处或泉城路上的站牌处。在附近巡逻的城管队员宋先生表示,由于车辆较多,这些黑摩的很容易把芙蓉街入口处的交通堵得水泄不通。
下午2点左右,记者在芙蓉街南口见到了三辆正在“趴活”的黑摩的,一名女士带着年长的两位家人看了一眼附近的站牌后,遂上前询问黑摩的价格,一番讨价还价后,三人上了车。“这样坐车方便,不用倒车了。”这位女士向记者说。
据泉城路上一位店主说,这里每天基本上都有不少黑摩的:“我觉得怎么也得有个几十辆。”根据这位店主的反映,记者也在泉城路粗略统计了一下,45分钟内,看到了近40辆不同的黑摩的。
揪心
“搭伴儿”拉客闯红灯
这些黑摩的占用了大量的道路资源,造成了一定的安全隐患。最让人揪心的是,这些车辆还拉着乘客不断闯红灯。
下午两点左右,两辆黑摩的拉着客人从泉城路驶出,往共青团路开去,每辆车都载着两三名乘客,小小的自制“车厢”里拥挤不堪。行驶到趵突泉北路和共青团路路口时,虽然是红灯,但两辆车都未减速、停车,而是坚持“搭伴儿”径直往前开,但由于“车厢”封闭,车里的乘客对此一无所知。记者一路跟随这两辆黑摩的,四个红绿灯后两车分开,两辆车一共“搭伴儿”闯了三个红灯。
调查
打车难引来黑摩的扎堆
“汽车站、火车站的黑摩的就够让人闹心的了,那是咱济南的窗口,泉城路号称金街,也是咱济南的门面啊!”出租车司机孙师傅表示,这些黑摩的穿梭在泉城最高档的商业街上,让人觉得很不舒服。
“这些黑摩的来这里,肯定是有市场需求啊,很多人到泉城路都会遇到打车难问题。”经常在泉城路逛街的刘女士说,她曾在10点钟左右在恒隆广场附近打车,到10点半还没等到空车。刘女士觉得出现这样的现象一个是人太多,再就是不少空车根本不愿意进泉城路来“蜗行”。
据了解,由于泉城路是单行线,到此来逛街的市民、游客往往遭遇打车难,这在客观上助长了“黑摩的”的生存。
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