记者注意到，新增的这些抓拍设备不仅局限在市区繁华路段，已经逐渐向工业南路、工业北路等市区周边路段覆盖。此外，新设置公交车道的路段如花园路、文化西路也及时增设了抓拍设备。据不完全统计，加上新增设的32套抓拍设备，目前济南共有违法占用公交车道抓拍210余套，基本覆盖了市区所有公交专用车道。
根据交警部门统计数据显示，2013年全年共查处违规使用专用道80768起。其中早晚高峰交通拥堵时占用公交车道情况较多，此外还有一些外地车辆不熟悉公交车道的使用情况。交警提示，违规占用公交车道被抓拍后处以100元罚款。
车道优势无公交车道致公交车速慢20%
公交专用道的数量对于保障公交优先将起到至关重要的作用。早高峰时间乘坐公交车经过经十路的市民都有这样的感觉：由于设置有公交车道，公交车车速较快，很多私家车在普通社会车道上堵得一塌糊涂。同样在经七路、泺源大街等主干道上行驶的公交车，却无法“享受”专用车道。一名公交驾驶员告诉记者，在主干道上无公交车道可致公交车速慢20%左右。
目前，济南有市政道路1700多条，但仅有经十路、解放路等十余条道路上设置了公交专用道。根据2012年5月份济南市政府出台的《关于优先发展城市公共交通的意见》，济南计划到2015年公交专用道总长度达到180公里。而目前济南的公交专用道总长度为150公里左右，这意味着未来一年济南还需得加快公交专用道建设。
车道建设多条双向六车道以上道路待为公交腾地
此前，省政府办公厅下发《关于优先发展公共交通的若干意见》，提出双向六车道以上的城市道路要设置公交车道。记者粗略统计，济南市区内还有多条双向六车道以上的道路未设置公交车道，其中主要包括泺源大街(部分路段)、经七路、玉函路、舜耕路、旅游路、张庄路和小清河北路等。
泺源大街和经七路上设置公交车道的呼吁由来已久。这两条贯穿市区中心的东西向主干道，过境的公交车线路多达20余条，但是一直未设置公交车道，公交车车速很难快起来。今年6月份，为配合文化西路单行，泺源大街部分路段已设置公交车道，如今玉函路、舜耕路也有设置公交车道的计划。
“发达的公共交通是治理城市拥堵的根本之策，公共交通要有绝对的优先通行权，才能吸引更多的出行群体。”有交通专家表示，目前济南公交出行群体占两成左右，若能提高到四成，则大大改善城市交通环境。
相关链接 新增的32处占用公交车道抓拍点位
工业南路与华信路路口向东700米路南西向东
工业南路与二环东路路口向东200米路北东向西
花园路与二环东路路口向西200米路北东向西
花园路与洪家楼南路路口向东50米路南西向东
花园路与历山路路口向东150米路南西向东
明湖北路与黑虎泉北路路口向西100米路南西向东
明湖北路与黑虎泉北路路口向西150米路北东向西
纬二路与经一路路口往南200米路西北向南
经十路德兴街小学路口
经十路路北山东大学门口西侧东向西
经十路八一立交向西200米路北东向西
经十路与南辛庄西路路口向东80米路南西向东
经十路与历山路路口向西100米路南西向东
经一路与北关北路路口向西150米路北东向西
经一路与车站街路口向西50米路北东向西
经一路与纬九路路口向西50米路北东向西
经六路与纬二路交叉口东向西
经一路与纬三路路口东30米路南西向东
经一路与小纬北路交叉口路南西向东
黑虎泉西路与舜井街交叉口东向西
经十路路南泉城公园北门东100米西向东
经十路与山师东路路口向西350米路北东向
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