尽管国际油价近日强势反弹，国内高校陆续放假，柴油渐入消费高峰期，但依然挡不住车用柴油价格继续下降。18日，记者走访济南市场发现，中石化在济南销售的主力油品——国Ⅳ标准-10号车用柴油再降0.23元/升，接近国Ⅲ标准普通-10柴油价格。
本月13日凌晨国家发改委调价后，济南地区93号汽油下调为5.91元/升，97号汽油下调为6.34元/升，国Ⅳ标准10号车用柴油下调为5.96元/升，此为最高零售限价，加油站销售不能超过该价格。18日，记者走访多家中石化加油站发现，汽油都是按照最高零售价销售的，唯独国Ⅳ标准-10号车用柴油，售价只有5.73元/升，比最高限价还低0.23元/升。
如此大幅度地低于最高限价销售车用柴油，中石化并不多见。此前山东车用柴油由国Ⅲ标准升级到国Ⅳ标准时，中石化-10号柴油原本可以上调0.34元/升，后来只上调了0.22元/升，相当于比最高零售限价低0.12元/升。而如今，比最高限价低0.23元/升，优惠幅度接近此前两倍。
值得一提的是，降价的背景不适合降价：国际油价在连续长时间下跌之后，16日出现了大幅反弹，纽约商品交易所2015年2月交货的轻质原油期货价格上涨2.44美元，收于每桶48.69美元，涨幅为5.28%。2015年3月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.9美元，收于每桶50.17美元，涨幅为3.94%。
“而且国内高校陆续放假，大学生正在进入返乡高峰期，正是长途大巴车用柴油的高峰期。”卓创资讯分析师张斌说，随着下月4日春运正式开始，车用柴油消费量会更大，中石化在此时大幅下调主力产品-10号车用柴油销售价，很罕见，“这不是它一贯的风格，旺季，谁不想多赚点，按最高限价卖”？
中石化既然这么做了，背后有苦衷。据介绍，国内今年初这次柴油升级仅针对车用柴油，不针对普通柴油，它依然可以按照国Ⅲ标准卖，这样就会出现“劣币驱逐良币”现象。如果国Ⅳ车用柴油按照最高限价卖，很多柴油车司机就可能为节省成本，给车辆加相对便宜的普通柴油，造成国Ⅳ车用柴油滞销。
记者注意到，根据山东省物价局公布的国Ⅲ标准普通-10号柴油，最高限价只有5.6元/升，0号柴油只有5.2元/升，分别比国Ⅳ标准低0.36元/升和0.32元/升，即使中石化降低了-10号车用柴油价格，也比同标号的普通柴油贵0.13元/升，在价格上没有竞争力。不过这种现象会让通过油品升级实现治污、治霾的效果打折扣。
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