看来，正通公司的工作人员对于合格证的话题非常敏感，并不肯多透露其中的信息。在记者的再三追问下，工作人员承认合格证都是从外地弄来的。
无法出具合格证，也就是说这家正通公司并不具备制造半挂车的合法手续。另一方面，按照国家发改委相关文件的规定，明令禁止买卖合格证的违规行为。
虽然正通公司也明知道这是违规，但他们根本没当一回事。
买卖合格证 成行业潜规则？
记者以定购半挂车的名义，在滕州走访了弘亚、正通、誉泰三家挂车制造公司，对方都表示尺寸规格可以不受国家标准限制，满足客户多拉货的要求。
在调查的过程中记者发现，虽然这些公司没有制造半挂车的资质，但是都声称能搞得到正规的合格证。也正因为此，他们的生意才会红火起来。那么，这是一些什么样的公司，他们能如此神通广大呢？
随后，记者从山东企业信用信息公示系统查询到，弘亚公司全称是山东弘亚汽车工贸有限公司。这是一家汽车配件、挂车配件等经营范围的有限责任公司。按照经营范围，它并不具备制造、生产挂车的资格。同样，正通公司、誉泰公司也都不具备生产制造半挂车的资质。也就是说，这些公司都在挂羊头卖狗肉。
在这些挂车制造公司工作人员眼里，有没有自己的合格证、具备不具备资质并不是最关键的，低价和满足客户需求才是商场竞争的最大利器。
每个号称能生产半挂车的公司，他们的工作人员随手都能拿出近期客户的订单，来证明他们具有生产制造半挂车以及办理相关手续的能力。
加工汽车配件的公司摇身一变成了生产半挂车的制造公司，在他们自己的眼中，这也是行业里的潜规则。
生产销售汽车配件的公司和制造半挂车的公司，本来是八竿子打不着边的。现在硬生生的给挪到一起了，还给整出来一个行业潜规则。想想看，这大货车车主想着多拉点货的想法没有错，但是开车在路上，安全这根弦你敢放松吗？挂车制造行业零门槛准入，焊接配件的敢造车，不管是隐患还是危害都不小。根据国家工信部发公告的信息显示，枣庄只有一家企业有生产资质。那么，这些所谓的无资质的公司，真的能做到顺利安户吗？能让违规大货车上路的合格证，又是哪里来的？
偷梁换柱：违规车合法上路？
在调查中，有知情人告诉记者，滕州的这几个挂车制造的公司根本算不了什么，枣庄市的挂车制造更加混乱。随后，记者来到了挂车制造较为集中的峄城经济开发区进行调查。
枣庄榴园挂车制造有限公司的工作人员听说记者前来订购半挂车，表示订单已经排到了两个月后。除了时间上更长一些，半挂车同样可以按需定制。
当记者提出安户时，对方答复说更为直接。只要在榴园这里订购挂车，剩下的问题统统由他们搞定。
工作人员透露，他们给客户过户手续时，会用国家标准的半挂样车来顶替现车审验。一旦通过之后再把样车换回，从而达到顺利安户的目的。记者在企业信用信息公开系统查询到，枣庄榴园挂车制造有限公司也不具备半挂车的生产制造资质。
而田宇挂车厂的工作人员告诉记者，像他们一样没有生产半挂车资质的有七家企业，导致竞争异常激烈，生意也越来越难干。而对于合格证到底是怎么来的，工作人员透露，这些干挂车的都有自己的渠道，从全国各地购买的正规合格证，但他拒绝透露到底是哪家公司在卖合格证。
记者走访了周边的这些挂车生产制造企业之后发现，尽管没有资质，但这根本就不影响他们的生产，不断有客户来下订单。
这边生产制造了半挂车，从外地倒卖一个合法有效的真合格证。一边是真车，一边是真证，这样就可以顺利安户了。事实果真如此吗？难道车管所审验人员看不出来吗？厂家又是通过什么样的手段在审验人员的眼皮子底下混过去的呢？ 相关阅读