作为济宁市中心城区综合管廊PPP项目之一，车站西路升级改造及综合管廊工程已完成累计迁改弱电管线320公里、迁改强电管线11.4公里、移植行道树599棵、围护桩施工2847根、冠梁施工5200米、降水井施工400口、土方开挖19.4万立方米，完成占比96.6%，管廊主体施工1645米，完成占比68%。
在车站西路施工现场，从济安桥路到粮食库路，该路段已经基本回填。往日的各种钢筋、管道已经“消失不见”。平整的路面，压路机来回作业，似乎可以想象通车后的场景。“除去环城西路路口处，该路段已经基本完成回填施工，接下来将继续进行路基路面的施工。” 中国建筑集团有限公司济宁管廊项目生产经理张兴民告诉记者，综合管廊工程主要分为基坑支护工程、土方开挖、管廊主体施工和土方回填四部分。目前基坑支护工程已经完成，支护桩、冠梁施工全部完成；土方开挖19.4万立方米，完成占比96.6%，管廊主体施工1645米，完成占比68%。主体施工进度将会比原定计划提前，确保能实现“大干30天，11月15日完成年度进度目标(管廊主体完成70%)”和“奋战75天确保12月底管廊主体全部完成”的“双目标”。
车站西路升级改造及综合管廊工程分为道路工程和管廊工程两部分。其中道路升级改造工程西起滨河路，东至建设路，全长4145米，红线宽度为50米，设计车速40公里/小时，双向六车道，实现人车分流。综合管廊工程西起济安桥南路，东至老洋桥，全长约2429米。管廊全线共设置逃生口32个，投料口8个，通风口9个，人员出入口2个，总建筑面积34659平米。
在地下综合管廊工程施工现场，工人们正在拿着丈量仪器进行测量数据，对比路面施工，地下综合管廊工程施工现场另是一番景象。从通道入口向里望去，四面的混凝土墙面、地面在一串灯带的照射下，显得十分明亮。
“综合管廊工程全长3225米，目前已施工1645米，完成占比68%。”张兴民介绍，地下综合管廊工程结构为现浇钢筋混凝土箱型框架结构(综合舱+电力舱)，入廊管线主要有强电、给水、中水、热力、燃气、通讯等管线。采用明挖顺做法施工，围护结构为“钻孔灌注桩+止水帷幕+钢管内支撑”体系，基坑深度达到8-10米。
