每一个人在经过了一天的工作、学习后身心疲惫，就盼望到家庭这一人生之港作短暂的小憩，然后又开端另一天的劳作。笔者认为港湾的意义不固定，它会随时因参照物不同而产生不同的变更。在家庭里，就夫妻之间的爱而言，妻子是丈夫爱的港湾，反之亦然。就家庭成员而言，父母是子女爱的港湾。就全部家庭而论，家庭是他们爱的港湾，因为在家里有在别的处所所没有的爱。一个家庭，尤如一只航行在社会之海中的船。社会之大、复杂多变，但就家庭号这只人生之船而言，哪里又是它的港湾呢？只有船长和大副心中的关于家庭的正确理念和义务心，才是家庭号的港湾——心灵之港。
一般情况下，在家庭号上大多是丈夫作为船长，妻子是大副，子女是乘客，当然也有特别的家庭是妻子做船长，丈夫是大副。不论谁是船长，他（她）必须有明白的前进方向，才干使家庭号这只船如期抵达彼岸。家庭的前进方向，换而言之，就是一个家庭的生存目标，把家庭人生的价值定在那一个点上。身系整船乘客生命的船长，必须经常明白显示生存的指标不可，也就是说他（她）对人生必须具有坚定的信心。信任很多船长在刚任船长的时候，两人的爱之船，还相对地好掌舵，因为没有乘客，驾者就是船长和大副，彼此没有什么过剩的顾虑，为所欲为，但也不乏有爱之船摇摆不定，让船远离航道者；或有触礁搁浅者；或有冲上浅滩船底朝天者。究其原因就是船长同大副没有较好地处理好两者之间的关系，同床异梦。然而当船上有了乘客时，船长同大副的义务就不同于无乘客之时。作为船长必须做一个坚定的舵手，身为大副在船长决定正确的方向之后，必须义不容辞地协助船长把家庭号驶向目标地，这是她（他）的任务，也是义务。
至于说到家庭的生存目标，各个家庭的情况不一，笔者认为目标不能定得太高也不能定得太低。太高，高不可攀，无可企及，这样的目标践行起来艰苦，难道不是吗？有的家庭，看到别的家庭购房子、购车子也不顾自己家庭的经济实力就趋之若鹜，成果：有的债台高筑，不就成了俗话说的：买房子住着穷、买车子开着穷，一天日子紧巴巴的，这又有什么利益呢？有的走歪门邪道，锒铛入狱，妻离子散；更有甚者还会走上不归路。尽管现代社会提倡花费新理念，用明天的钱买今天的享受，这样的花费理念我不反对，但脱离家庭实际的家庭目标我始终感到不可取，还是应当量入为出。当然如果目标太低，也不足取；总之就是要适中。
家庭号上的乘客，他们不可能永远在这一艘船上，到必定的时候，他们会改乘另外的航船，并且是由他们亲自掌舵。为此，作为船长和大副当乘客还未改乘他船之时，我们必须就我们现有的条件为他们供给我们应当供给的服务，如果乘客提出过高的请求，我们没必要满足他们。
港湾虽然是避风挡浪之所，但有时风雨过大，也会袭击港湾，所以港湾并非真正的避风港，那么什么才是真正的港湾呢？笔者认为唯有心灵，且是平常心态下的心灵，才是真正意义的港湾。如果一个船长尽管他的驾驭之术高超，如果他心浮气躁，难免会使所驾之船偏离航线，甚而有危险。任何人只有一个平常的心态，那他就有一个安静的心灵之港，信任他所驾之船定能驶向彼岸。
这样的心灵之港你能说它大还是小呢？ 相关阅读