金乾生认为，阎良基地的试点经验重要是专业部门的专业管理，“现在的临时飞翔审批为什么效率低？因为没有专门的人力、物力、资金和设备的投入，这些配套的问题并非一纸法律法规就能解决的。”
值得注意的是，金乾生向本报记者流露：“我跟各方面都有接触，开放低空就是这两三年的事情了。拖了太久了，不仅已经买了私人飞机的人着急，筹备买私人飞机的人着急，管理部门也着急。空域归空军管，飞翔归民航管，很多问题需要和谐。”
他预测，开放低空后，中国的私人飞机产业将迎来井喷式的发展，“能够在很短的时间内超过巴西”。
养架私人飞机需要多少钱？
购置私人飞机的成本包含：考驾照、购置飞机和日常应用及养护的成本。
目前国内的直升机飞翔驾照测验费一般为18万元，每小时学费3000元，总共学习60小时。
私人飞机的应用成本：三角翼滑翔机飞翔一小时的油费约为300元；蜂鸟直升机飞翔一小时的油费约为800元；飞翔200小时保养一次，10年才大修一次。
目前国际风行的十几座公务飞机售价2000万元~3000万元国民币/架。
这种上范围的公务飞机需要停放在专业的机场上，交由机场公司托管，光托管费、养护费就需100万元/年。
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