长安福特似乎每一款车型都曾经产生过集体投诉：嘉年华的倒挡打齿、蒙迪欧的吃胎，福克斯的低速熄火问题更是直接引发了长安福特方面发出23万辆福克斯的召回令。
名列投诉排行榜第六至八位的东风系“三宝”——东风悦达起亚、东风日产和东风雪铁龙，都与东南汽车类似，投诉多集中在变速箱上。东风悦达起亚有近百个车主投诉赛拉图变速箱异响问题，东风日产如果连同去年的投诉，则已经有295人次的车主对骊威变速箱发起投诉。东风雪铁龙的投诉相对集中在世嘉与凯旋之间，世嘉达到37宗，投诉的问题从车身配件、舒适性到发动机、变速箱无一幸免，而凯旋也达到28宗，重要投诉问题则集中在变速箱的跳挡上。
一汽丰田以102宗投诉排名第九。在经历丰田的大召回之后，丰田的各种质量问题开端浮现，特别是一汽丰田的“当家花旦”卡罗拉和RAV4。卡罗拉投诉量达到39宗，重要集中在刹车失灵、缺机油、方向机三个问题上；而RAV4同样有14宗的投诉量，投诉内容则相对照较疏散，但车主与企业之间的对峙情感相对紧张。
北京现代以92宗投诉排名第十，但作为其“当家花旦”的悦动几个广泛性的投诉问题却值得关注，如屡屡产生的悦动自燃现象，发动机漏油现象，前挡玻璃变形问题，无一不是存在严重的安全隐患。如前挡玻璃变形问题将会导致前方道路视觉变形，而驾驶员也更容易疲劳，安全隐患不容小觑，这类投诉达７宗。而发动机漏油问题是北京现代的另一命门。最近，就呈现了十多宗车主的集体投诉，均是反应2010款悦动发动机漏油问题。天津李先生2009年11月18日在南开区4S店买了一辆北京现代悦动汽车，才跑了800公里便发明发动机严重渗油。前去4S店检查，找不出渗油原因的4S店居然声称，这是正常现象。
奥迪宝马投诉居前
豪华车投诉排行榜中，2009款指南者限量版减配所引起的集体投诉，最终使得指南者成为2010年度的高端车投诉排行榜冠军。而针对减配问题，虽然厂家已经供给懂得决计划，但仍有车主对此不认可，而目前这一事件也仍呈胶着状态。
数据显示，奥迪、宝马成为高端车的投诉大户，其中奥迪A6和A4的投诉量达31宗，而宝马三系和五系的投诉达25宗，两大品牌的投诉原因则重要集中在机油损耗过大的问题上。奥迪烧机油的投诉有6宗。其中，温州市乐清的王先生于2009年4月购置了奥迪2009款A6L2.0T，首保之后就呈现烧机油现象。第一次呈现机油黄灯亮是首保后4000多公里；之后每次都是保养后开到3000—4000公里机油灯亮。同样，宁波市江东区宁先生的奥迪车在首保以后再开不到4000公里机油灯亮，不得不到4S店补加机油。无独有偶，宝马车烧机油的投诉也有7宗。无锡市封先生宝马523在10000公里后，每4000公里就会显示少机油一升。
与奥迪、宝马机油损耗过大不同，奔跑E级8宗投诉中有6宗投诉都是反应轮胎质量问题，其中今年5月上半个月就有四宗奔跑轮胎投诉，有些是不到一个月三条轮胎鼓包，甚至有车主的备胎还没拿出来用就已经呈现鼓包现象。宁波慈溪市陆先生买的是奔跑新款E350，第一次呈现鼓包是在行驶了9000多公里时。当时刚出差跑过高速，回来后就发明右侧前后两条胎均呈现鼓包。考虑到鼓包轮胎存在安全隐患，便自费调换了两条倍耐力轮胎。而前不久，又一条马牌轮胎呈现鼓包。而奔跑C级投诉的问题则较为疏散。
偶合的是，雷克萨斯的5宗投诉中，与轮胎相干的也有3宗。无锡蒋先生曾于2006年9月13日购置了一辆雷克萨斯ES350汽车，当行驶到2万公里时，轮胎在行驶时有噪音且大得严重影响驾车安全，只能自己购置4只轮胎调换。另两起则是雷克萨斯RX350新车才开了4000公里就高速爆胎及3万公里就换了5条轮胎的投诉。
关于皇冠的投诉则没有明显的集中点，涉及问题包含刹车失灵、方向失灵、服务程度等问题。而道奇酷威的投诉则全部集中在变速箱上，投诉人认为2010款道奇酷威变速箱存在严重质量问题。
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