近日，中国质量协会用户委员会发布今年第二季度中国汽车产品德量与服务质量投诉分析报告。报告称，二季度汽车投诉浮现两大特点：综合投诉所占比例持续攀升，较上季度增加6.5个百分点；与去年同期相比，自主品牌汽车投诉占比上升超过20个百分点。
■发动机和变速器投诉占六成
报告称，2010年二季度共收到用户有效投诉2596例，涉及一汽大众、上海大众、东风本田、东风雪铁龙、吉利汽车、奇瑞汽车等国内汽车生产企业。
相比一季度，今年二季度汽车用户投诉中，综合投诉（车辆同时有质量问题和服务问题）所占比例持续攀升。具体比例为，质量问题投诉占30.1%、服务问题投诉占10.2%、综合投诉占59.7%。分析报告指出，用户在关注汽车产品德量的同时，对厂家及4S店的服务程度请求持续进步。
在汽车质量问题投诉中，发动机和变速器的投诉占到产品德量投诉的60%。轮胎和空调问题的投诉上升明显，重要是轮胎鼓包、开裂、爆胎及空调制冷差等。在服务方面，4S店人员服务态度、维修技巧仍是投诉集中的重点。二季度，4S店承诺不兑现、销售讹诈有所增加，具体表现为4S店对维修承诺、收费价格等说法前后不一致。
■小型车成二季度投诉重点
此外，由于受一系列召回事件影响，与一季度相比，认为车辆存在安全隐患的投诉进步了近9个百分点。分析指出，汽车产品潜在安全问题越来越被器重，用户在产品安全方面的警觉性和维权意识日益强烈。
报告显示，自主品牌投诉上升较为明显。在二季度投诉中，合资品牌所占比例为67.5%、自主品牌30.5%。自主品牌所占比例不到1/3，但与去年同期投诉所占比例6.6%相比，自主品牌汽车投诉占比上升超过20个百分点。
统计显示，小型车成为二季度车型投诉的重点，同比增加8个百分点。按车型价格分析，10万元以下汽车投诉量上升10个百分点。据《解放日报》
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