重销售、轻售后一直是中国车市的顽疾，而合资车企在中国宽松的召回机制和快速成长的行业背景下，很难放下骄傲的身段解决花费者的维修问题，更难言全面进步售后服务程度，因此，成为投诉、维权的众矢之的也就不难懂得。
中国证券报与汽车投诉网（汽车3·15）联合推出的中国汽车投诉排行榜显示，今年以来遭遇花费者投诉的前十大汽车企业，均是清一色的合资车企，自主品牌无一入榜。其中，上海通用以725宗的投诉量名列榜单第一，上海大众、东南汽车分辨以216宗和210宗投诉量列第二、三位。前十大合资车企的投诉总量达到2107宗，即使第十名北京现代的投诉量也有92宗。
在豪华车投诉中，奥迪以31宗高居榜首，宝马和克莱斯勒均有25宗投诉而紧随奥迪之后，此外，奔跑、雷克萨斯等也是榜上著名。
上海通用遭集体投诉
今年前5个月中，上海通用以37.72万辆的佳绩稳居乘用车销售冠军宝座，不过，其在汽车投诉网上的投诉量却以725宗之多同样荣登投诉榜“冠军”宝座。
数据显示，上海通用投诉量异常高企重要是受乐风集体投诉影响所致，超过350个车主投诉称，自己的车辆在4S店进行电脑升级后呈现放松油门但速度不减的现象。今年4月6日，第一宗“通用乐风发动机收油不降速油耗大增”的投诉呈现。4月12日，该类投诉明显升温，至18日晚22：30，在短短的一周时间里，仅汽车投诉网就受理了92宗类似的投诉，扣除两宗重复投诉后，日均投诉量近13宗，创下了汽车投诉量单个品牌日均投诉量的记录。截至目前，该品牌此类投诉超过350宗，笼罩了全国21个省市自治区，其中山东车主最多，达到35宗之多，江苏、浙江和四川则紧随其后。从车主提出的诉求来看，车主们的请求基础上以“维修”或“召回”为主，有少部分车主在此基础上还提出了赔偿或者退车的请求。
值得一提的是，在呈现集体性投诉后，上海通用采用了积极高效的处理态度，这可从部分投诉处理成果中找到佐证。长治市高先生就表现：“我的车已经处理好了！上海通用雪弗兰公司的解决态度很积极！”西安市未央区的王先生也表现，6月5日，在西安泛想雪佛兰进行了车辆问题的检查，车辆本身并无太大故障，重新清洗怠速马达后试车检测，检测数据显示油耗在正常范畴内，没有其他问题，请求撤诉。
投诉理由五花八门
而南北大众的投诉车型相对而言比较疏散，但有接近6成的投诉都指向缺货销售这一环节。高尔夫6、途安等紧俏车型难以满足市场需求，终端市场交款后提不到车，或等候提车时间过长，部分车主甚至等了长达8个月之久，因此投诉随之升级。如昆明市盘龙区吴先生投诉称，其于2009年10月29日在昆明预定了一辆一汽大众高尔夫高尔夫6高尔夫6代1.4T主动挡轿车，定金1万元。至今已近8个月不能提车，多次致电4S及一汽大众关心热线未果。同样，甘肃省张掖市的何女士也订购了一辆高尔夫6代1.4t手动舒适型，至今近半年不能提车。
此外，配件缺货是一汽大众遭遇投诉的另一大问题。苏州市刘先生的宝来车，2010年4月15日4S店通知需要换后备箱盖、倒车雷达、后保险杠、后保骨架等。4S店说都没有现货，当天可以订货。过了一个星期，说其他货都到了，后备箱盖没到，并且说可能等一两个月。北京顺义区张先生，在5月7日产生事故后将捷达车送到4S店维修，由于产生追尾事故导致车辆尾部损坏严重，必须调换。现在4S店维修一个多月了，至今未果。据4S店说，厂家不发货没措施，打厂家售后电话很多次，始终以正在调配为由不给发货，且没有具体时间表。
东南汽车以210宗投诉位居汽车投诉网今年投诉排行季军，与其销量及保有量相比，有点难以让人懂得。分析其投诉列表发明，大部分投诉均与V3菱悦变速箱异响有关，占150宗之多。而目前从投诉人的反馈来看，绝大部分投诉均得到了企业的妥当处理。
相关阅读