买车容易选车难。这句话，相信有车的读者都不会反对吧？越来越多的汽车品牌，意味着越来越多的选择，这个牌子亮，那个配置高，还有一款就是便宜……到底选哪个？这确实是个问题。可是当您千挑万选，选到自己所钟爱的车型后，千万别以为这就完事儿了。 新的问题出现了——啥时候买？
这不奇怪，买车时间差上1个月，价钱差上一两千，这样的情况屡见不鲜。更有甚者，时间差上几个月，价钱差上一两万也正常。
每年从年初开始，就有朋友问，现在买行不？还能降不？啥时候买便宜？其实，车价什么时候降，降多少，原因是多方面的。厂商的产能和销量、经销商的库存和销量都会对其造成影响。新车上市，产能低，市场上经过前期宣传积攒的预定客户多，那么车价非但不降还可能会涨；上市之后，产能上来了，卖得好，它还是不降。只有当厂商或者经销商的销售没有达到预期，出现了库存、资金等方面的压力，车价才可能下降。
现在的车市就如同楼市的“翻版”，这个“翻版”并非传统含义的，而是指翻过来的版本。楼市的价格是噌噌地往上涨，经历了2008年的回调后更是突飞猛进，套用一句股市的话 “牛市的每一次买入都是正确的”。而车市，则正好相反。新车上市——加价提车——无优惠——送礼——降价——新款上市……几乎所有的车型，都处于这样的一个循环中。还是用股市的话来说 “熊市的每一次买入都是错误的”。
当然，买车买房并非炒股，尤其是买车。车子，本身就是个“赔钱货”，相信每一个买车的人，都从没想过靠车子增值赚钱吧？ （运营车辆除外）谁要是说买台车投资，估计准有人过来摸您的额头，看看热不热。
那么买车为啥？说高雅点，为了提升生活品质。说通俗点，图个方便省事。公交找车站找线路，出租看着计价器蹦得肉疼不说，还得忍受最需要的时候他不在身边的烦恼。所以，才有了人们前赴后继的买车潮。
十一将至，黄金周买不买车，相信又成了许多家庭开始研究的问题。其实您要是认同我上面的说法，这就不是个问题。一台十万左右的家轿，一年保险、油费 （按2万公里计算）杂七杂八的得小两万，这钱要是都认了，还何苦对那千八百块优惠望眼欲穿？
啥时候买车，这得您个人定。早买早用，不买最省钱。
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