主持人：排名第二的比亚迪F3R降了1.7万，我们在降价排行榜当中出现了两款比亚迪的车？
嘉宾：对，还有一款F0，首先从车型来说，这两款车都不是很新的车型了，上市都有几年了。第二，F3的竞争车型比如奇瑞的、吉利的他们的价格也都不高。F0的竞争对手QQ3几年前就已经卖到了2.7万到2.8万了，所以现在降价也正常。
主持人：对于我们民族自主品牌这些车型大家会怎么看？比如说对于比亚迪这款车我们在汽车天下节目当中有一个投诉的节目叫汽车江湖，在汽车江湖当中最近一段时间以来比亚迪的投诉率一直居高不下，可以说每个星期我们都能收到很多。我们都希望民族自主品牌做大做强，比亚迪这几年在电动车方面确实有它很大的优势，再加上融资等等国外的好消息传来，希望他还是能够一步一个脚印把这个企业做扎实了，口碑一定要做好，所以我们看到这个榜上很不幸比亚迪的车都在降价，对于喜欢比亚迪车的车友们来讲，出手吗？
嘉宾：F3不到五万作为这个尺寸的车来说已经到底了。
主持人：排行榜第三位是雪佛兰的乐风，降了1.4万。
嘉宾：看起来降幅不小，今年年初赛欧上市之前我去店里侃价，乐风1.4四气囊的最低配我侃到了62900元，现在降了1.4万，依然在7万以上，这个降幅不是很大。但是很遗憾不会再降了，因为乐风下面还有一款车叫新赛欧，它价格往上提是给赛欧留出一个足够的空间，赛欧现在主打车型价格幅度是5万多点到6万多。乐风如果卖到62900的话，那赛欧没法做了，所以我说乐风7万多一点就可以了。
主持人：如果大家兜里银子有限的话买赛欧也可以。
嘉宾：家用足以了。
主持人：所以我们总结一下十万元以下的降价车型，我们重点说了说前三名的车型，嘉宾的观点认为雅力士、比亚迪F3R这些的车型基本上这个价格差不多了。但是乐风目前这个价格可能还有降价的余地。
4712：高尔夫6一直在加价着，我就想打听一下，这车什么时候能不加价，什么时候能马上提车，今年有指望吗？
嘉宾：目前加价1.6的话加六千到八千的装饰，基本上一周之内可以提车，但是1.4T的很困难，因为进口件比较多，包括DSG变速器很多车型都用，分配到高6上就更有限了。
主持人：所以今年没什么戏了。
9638：君威和君越这俩车十一期间能出手吗？
嘉宾：他们已经开始有优惠了，但是是以赠送五千到六千的装饰，或者五次到六次的保养这种形式出现的，因为降幅的控制比较严。降价肯定会进一步加大，因为他的竞争车型比如非常漂亮的CC跟君威走的流畅的外形非常相似，所以CC会抢夺一部分君威的高端客户。再有，新锐志对于君威来讲也是有一定的压力。所以在CC和锐志上市前与后这段时间君威已经开始了非常少见的优惠，在北京。
主持人：对于这位听众来讲你建议他继续死抗十一期间别出手呢还是？
嘉宾：如果是买的话，现在也可以，毕竟喜欢嘛。但是分不同的车型，如果买涡轮增压的君威建议您还是要那五到六次保养，普通的2.0或者2.4自然进气的君威您还是要装饰比较合适。
主持人：所以你看准时机，包括你可以跟4S店的人使劲的侃侃，为什么不能给十五次，没准有戏。
主持人：现在连线合作伙伴来自京华时报的云鹏，你好。
嘉宾：你好。
主持人：我也想听听你对这几款车的印象，为什么降价榜上排名前三位的是雅力士、比亚迪F3R和雪佛兰乐风，你对这三款车的印象怎么样？
嘉宾：咱们先说雅力士吧，这款车08年出的，有几年了。这个车哪都特别轻，也挺舒服的，也比较省油。但是这个车相对他最大的竞争对手本田飞度的话，确实是小了点。尤其后备厢空间我们之前做过一个测试，往里装纸盒子，装的盒子的数目确实要比飞度少很多。很起来差不多大，实际上容量是有区别的，空间也是有一定关系的。另外跟刚才的嘉宾说的一样，这个车之前的价格定得有点高，给人的印象可能不太好，因为大家都是买涨不买落的一个心理。
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