探访
旧面包车打造“气动汽车”
记者在枣庄市市中区侯圣春的小院里见到了这辆只喝“空气”的汽车。从外表看，这是一辆极其普通的面包车，车内的结构也让人摸不着头脑：原来的发动机已经被拆掉，各种管线、设备显得有些凌乱。
见到记者心存疑虑，发明人侯圣春向记者解释了起来。“这辆面包车是我以前购买的一辆旧车，我把发动机等设备都拆除了，自己制造了这套空气动力设备安装在车上。”
“我们都知道，目前的汽车都是通过汽油或者天然气的燃烧，将汽油或者天然气的能量转化为动力来驱动汽车，就是通过在发动机内部燃烧来获得动能；而我发明的空气动力汽车，是一种真正意义上的‘气车’，工作原理很简单，就是压缩空气储存在一个气缸内，利用其压力来推动气动机，带动轴承运转。”侯圣春说。
现场
“轰鸣”声中“喝气”车跑了起来
侯圣春表示，目前他向记者展示的空气汽车只是一个“半成品”：“因为资金短缺，以及实际限制，我现在还没有已经压缩好空气的气罐，只能通过发动机带动压缩机，将空气压缩后再释放，然后带动气动机工作。”但侯圣春很自信：“只要有了可以压缩空气的装置，将现在的发动机和压缩机卸掉就可以了！”
说话间，侯圣春发动起了汽车。一阵巨大的轰鸣声震耳欲聋，就在这种巨大的轰鸣声中，汽车竟然缓缓动起来了。侯圣春在他的院子外开了几个来回，由于受到场地的限制，车速最高开到了30多公里/小时。记者注意到，除了巨大的声音，这辆车从外表来看，与普通的汽车没有什么差别。
侯圣春还告诉记者，在发动机比较理想的状态下，此车的最高时速达到过85公里，“在节油方面，原来这辆面包车百公里耗油8个左右，现在可以降到百公里3.5个。再就是价格相对便宜，我曾做过一个测算，能耗100公里在8元左右，节能能达到80%以上。关键是环保和节约能源，没有任何的污染排放。”
早在2008年，侯圣春已经获得了“气动机动车”的国家专利。说明书介绍称，本实用新型的气动车，利用高压储气罐代替柴油机或汽油机压缩机，能大大降低使用成本、环保节能，将加油站变成加气站即可推进该机的推广应用。
前景
缺少资金，无法进一步改进
虽然侯圣春的空气汽车已经动起来了，但这种新概念的汽车距离我们的生活还有多远？侯圣春告诉记者，下一步，他想再生产两辆样车，完全使用空气的，这样就完全没有了内燃机和油箱，就是一种真正意义上的“零污染”汽车了，“但资金是个大问题，要造好了，至少需要六七十万元。”
“这半年来，我也电话联系过一些汽车生产厂家，比如一汽、奇瑞等等，他们对这种概念车也很感兴趣，但他们需要的是成熟的技术，拿过来生产出来就能上市的那种。我现在最大的问题是资金短缺，没有钱，我就无法改进和实现我的想法。我感觉，如果实现我的设想，车速达到120到130公里/小时不成问题。而且建快速充气站的费用也相对比较低，一辆车可以在短时间内完成充气，充一次完全可以跑两三百公里。”
人物素描
500多发明涉及生活方方面面
侯圣春向爱迪生“叫板”
除了这辆空气汽车，侯圣春还有很多很多的发明，可以说是名副其实的“发明大王”。据了解，目前他已经获得的国家专利已达240多个，还有近300个发明酝酿申请国家专利。他的发明可以说是五花八门，包罗万象：调速降落伞、抗风防沉船、油气动式飞机、可排异味的坐便器、管式屠宰专刀、偏头雨伞、防盗井盖…… “我查过，全国好像还没有人专利超过我。”侯圣春自豪的说。
其实，有240多个国家发明专利的侯圣春是一个只有初中学历的农民。1972年，侯圣春出生在济宁市汶上县郭仓乡苏村，小时候就喜欢“鼓捣”各种东西，“家里所有能拆的都给拆了，但我拆了都能装好，坏了的，我也能修好。”两次中专考试不成之后，侯圣春放弃了上高中的机会，开始外出打工。他卖过自行车、砸过大石头、端过盘子、干过自行车摩托车维修。生活所累并没有改变他喜欢“捣鼓”的习惯，2001年，他开始了发明创造。因为没钱，2002年，他带着妻子和仅有5岁的女儿骑自行车进京报专利，“第5天的时候，风餐露宿，那个时候太苦了，没有钱，但放不下自己这种爱好。”现在的侯圣春依旧没有固定的工作，靠有的企业请他搞一些技术革新挣一点儿钱，他现在已经把所有的心思都用在了发明创造上，“我的目标就是挑战爱迪生，爱迪生一生被授权的发明有1380多项，但我有信心超过他。”
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空气动力车离我们越来越近
专家分析认为，空气压缩动力驱动的发动机，其工作过程和能量的利用,高压空气的储存、压缩和压力,适应环境温度、持续行驶里程和速度，技术上可行。压缩空气为动力，作为汽车产业的补充能源，的确是一种经济性、安全性、环保性能极强的清洁能源，是一种具有应用前景十分广阔的绿色能源汽车。
据人民网介绍，世界上第一辆空气动力汽车，行驶200公里仅需要0．3美元。它的引擎采用空气压缩技术，把空气压缩后储存在一个汽缸内。车身重700公斤，其中发动机的重量是35公斤引擎接上电源充气4小时，可以80公里的平均时速行驶10小时。在加气站一次充气只需要3分钟，成本4元/100公里。
最近，印度设计开发出的空气动力汽车已经准备投入批量生产。印度开发的空气动力汽车不需要其它燃料，仅仅用压缩空气作为启动能源，空气用完时则到加气站加气。
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