此次巡展是为了向中国客户推介新一代737系列中最新和最大的机型——737-900ER，活动内容包括静态展示、飞行体验、客户拜访和产品介绍会等。本次活动中展示的飞机由大韩航空提供。
737-900ER是737系列中最大和最新的型号，也是全球最畅销的民用喷气式飞机，目前国内运营数量最大的单通道飞机。这种机型继承了新一代737家族的普遍优势，而且增加了载客量并进一步降低了运营成本。
美国波音公司客户工程师邵梁慧君女士向记者详细介绍737-900ER。在典型的国内市场两舱布局下，737-800设有168个座位，包括8个头等舱座位和160个经济舱座位。而737-900ER增加了21个经济舱座位，使载客量增加到189人，并且能够基本覆盖所有的737-800航线。
与737-800相比，737-900ER虽然更重、机身更长，但对维修成本的影响并不大。增加的21个座位所带来的额外收入远远超过额外的营运成本，从而增大了航空公司盈利的空间。事实上，737-900ER拥有737家族中最低的每座燃油消耗和座公里成本。
737-900ER与其他新一代737具有高度的通用性，对航空公司的投资、应用的复杂性来说没有太大的影响。这样，通过把737-800和737-900ER相组合，可以更好地与市场需求相匹配。另外，737-900ER也是200座级的波音757的理想替换机型。
据悉截至2011年9月底，737-900ER共获得全世界16家客户的413架订单，证明了这款机型的成功。
细节体现品质 900ER新变化集锦:
·“天空内饰” 赏心悦目
本次活动中展示的737-900ER采用了全新的波音天空内饰，这是一种可显著增强乘坐舒适性的新型客舱内饰。
·新行李舱 锦上添花
客舱头顶行李舱开启方式采用波音787梦想飞机下拉式设计，安装有全机械气压弹簧，使行李舱更容易打开。同时，行李舱将容纳更多行李并为乘客增加上部头顶空间。
·升级照明 延长寿命
客舱内灯光照明系统采用了天花板凹形发光二极管灯光照明，可以根据不同的飞行或服务阶段选择包括登机、起飞、用餐等多种模式灯光，乘客可享受宜人柔和的蓝天、也能体会宁静放松的黄昏。同时，亮度更高的LED取代了白炽灯标识、乘务员灯和卤素阅读灯。与此前相比，发光二极管寿命延长了约40,000小时，提高了10倍。
·客舱壁美化 降低噪音
客舱侧壁经过优化设计后，飞行过程中可以减低1-2分贝的舱内噪音，乘客会发现客舱更安静。
·PSU个人服务系统 改进音响效果
重新设计的乘客服务系统组件更易于使用，开关和呼叫按钮的位置更方便，安装在每排座椅上的扬声器的音质也更为出色。
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