上午９点左右，刘延安和乘务人员一起登上了１２８１次列车。从点名，到列队上车；从安全教育，到１８节车厢２００多项专项检查，刘延安和乘务人员要比乘客早上车两个半小时备车。从１９９０年担任列车长至今，刘延安的生活几乎每周如此。
刘延安说：“往年春节前打工人群多从深圳广州赶回北方过年，但这两年来，每到这个时候，都有不少老人带着小孩到广州深圳过年，我们称之为‘反探亲流’。老人孩子的安全成为春运的重中之重。”
为此，１２８１次列车乘务组专门准备了粉红色的“爱心提示纸”：为了防止孩子挤伤、烫伤、摔伤，提醒监护人不要让孩子离开视线，不要让孩子单独打开水，不要让孩子单独在车厢连接处逗留……
安全教育和重点工作部署结束后，刘延安单独留下９车厢和７车厢的乘务员进行特别交代：９车厕所洗手盆漏水，７车洗脸间冲水脚踏板损坏——这也是１７日值乘的列车长刘铮交班后发给刘延安的短信内容——嘱咐他们重点检查、快速修好。
“安全设备、各种备品和车厢卫生都要全面进行检查，每个车厢的乘务员负责自己的车厢，列车长负责整个列车全部１８节车厢，一个车厢４个灭火器、４个车门加上电车路、洗漱室、电暖器等一共是１３项检查内容，全部车厢加起来就是２００多项，走一趟下来就得近１个小时。”
为了给春运安全加上一把最关键的安全锁，在春运开始前约两个月，列车长还要走访乘务员的家庭，关心了解乘务员的“身心状况”。
刘延安率领的乘务组一共３５人，一个组每５天内跟３天车歇２天，循环往复。３５人中，除１４人家在济南外，其余２１人分散在山东省内北到德州、南到枣庄的１０多个县区内，跑一趟下来，两个月的休班时间基本“全搭上了”。“乘务人员的身心状况甚至比设备的状况还要重要，为了春运安全，牺牲这点休班时间，值！”刘延安说。
提前两个半小时备车，提前两个月进行“大走访、大摸底”，列车长刘延安的付出远不止这些。
刘延安和妻子王玉美两人都是铁路职工，两人２０多年前一起跑济南至哈尔滨线路时相知相爱到结婚。结婚后王玉美改跑济南至烟台短途线路，但两人始终聚少离多，婚后１０年才有了孩子，孩子出生时刘延安和王玉美均已是３６岁“高龄”。
然而，从１９９８年孩子出生到２０１１年的１３个年头里，刘延安就有１０个春节不在家，“有时候听到鞭炮响起，心里就会涌出对妻子和孩子的内疚，但时间长了，也就习惯了。”
令人高兴的是，即将到来的这个除夕，刘延安幸运地没有轮班。２０多年来为无数旅客回家过年默默奉献的刘延安，终于能够和家人过上一个喜庆的团圆年了。（完）
相关阅读