济南经十路等主干道将禁停引争议 咪表将下岗

      齐鲁网济南7月19日讯 （山东广播电视台 王德全）咪表，原本是以缓解城市"停车难"为初衷的先进智能停车系统。眼下，咪表的去留问题却成为济南市民关注的焦点。

　　泺源大街两侧将逐步禁停 新生事物咪表将下岗

　　在长约3公里的济南主干道--泺源大街上，244个咪表停车位存在已有近两年的时间。停车咪表这个新生事物开始出现在市民的眼中，只需轻按几个键，再一刷卡，便可完成停车缴费过程。然而记者近日从交警部门了解到，泺源大街两侧将逐步禁停，咪表也将英雄无用武之地。

　　"四纵四横"八条主干线都将逐步取消停车位

　　按照济南市有关整顿停车秩序的先期设想，"四纵四横"八条主干线未来都将逐步取消停车位。省城"四纵四横"共8条主干道包括二环东路、历山路、纬二路、纬十二路、经十路、经七路-泺源大街、解放路-共青团路-经四路和北园大街。交警部门介绍，此前他们已经在济南个别路段进行禁停实验。

　　在济南市经十路市中区辖区内的三个路段，人行道和非机动车道安装了隔离桩，以后机动车将不能借道通行及停放车辆。此次用隔离桩进行人车分离的办法，隔离桩的间距仅容非机动车和行人通行，而机动车不能入内。此前，省城历山路南段也开始进行安装隔离桩的尝试。交警在历山路附近的5个小路口共设置了11组红黄相间的隔离墩。

　　主干道禁停次干道和支路压力猛增

　　很多禁停路线附近的居民对交警部门的这项举动表示赞同，可是既然主干道不能停车，那么在刚性需求不变的情况下，停车压力会不会蔓延到附近的次干道和支路？记者在调查中发现，禁停路线附近的一些次干道停满车辆，有的路线同一侧停了两排甚至三排机动车。

　　记者在泺源大街沿线走访发现，在银座桥、泉城广场、杆石桥等附近的非机动车道上，在一些没有施划停车标线的位置或人行道上乱停车的现象依然普遍。

　　主干道沿线单位车位供不应求 难以对外开放

　　面对市民的质疑，交警部门有关人士表示，在现有道路资源和停车资源不变的情况下，路边停车位的取消要根据实际情况分步实施，并不是简单地一刀切。交警部门表示将协调更多的沿线停车位向公众开放。那么，禁停沿线的单位是不是有足够的停车位呢？

　　记者在泺源大街附近采访了解到，很多单位出于安全、管理等原因，不愿意对外公开停车场。而且绝大多数单位停车场本来就供不应求，甚至本单位员工也没有专门停车位。

　　截止到2012年3月份，济南市机动车保有量已突破130万辆。交通拥堵、停车困难是困扰市民出行的大问题。主干线禁停，只能治标不治本。专家建议，解决停车难既要大力推行合理错时停车，积极发展公共交通、倡导绿色出行等当下可以实施的措施。又要立足长远，积极探索长效机制，政府应该在公共停车位建设中起主导作用，停车位应该做城市建设时就规划好。对于今后停车场的规划建设问题，应当进行超前规划。多措并举，切实缓解市区交通拥堵，提升城市交通形象。