工作人员在对自行车进行检查维修
被人卸掉前轮的自行车
胶东在线网10月16日讯(记者 李婷婷)从2011年11月份接手到现在，接近一年的时间，烟台公共自行车管理从原来的瘫痪状态到现在的初步运营，27名工作人员，93个自行车站点，1200辆自行车，公共自行车的管理和养护任重而道远。
4个人1组1个月清理一遍
烟台市自行车管理处的两辆负责维修的调运车辆，从早上6点到晚上9点半不停地穿梭在市区中的94个站点中，一天下来就是150公里。针对每天3000人次的使用，保洁工作也面临很多的困难。
市政养护管理处公共自行车管理中心的张波介绍说：“我们每个月都会从中心抽调4名工作人员分为一组，拉着发电机、洗车的水枪和一吨的水桶，一个月刚好能刷一遍，工作量很大，而且每个站点的自行车具有不确定性，有时候这个站点刚清理完，又有新的自行车停放进来，这也给我们的工作增加了困难。所以老百姓有时候反映车座脏，我们也能理解。这几年烟台的浮尘天气非常严重，有些工地开工项目也增多，我们人数毕竟有限，已经尽了最大的努力。”
日平均大修车辆超过20辆
当记者来到公共自行车管理处的时候，院子里正摆放着准备拿去仓库大修的20多辆自行车。记者看到，有的车灯被拔掉了，有的两边的贴纸被撕掉了，张波说：“这都正常，拉回来车座没了，车轱辘没了，车灯没了，都是我们自己掏钱修，上个月，在市区一个站点，我们晚上九点过去干活的时候还好好的，第二天车棚玻璃板的钢化玻璃全碎了，那个一块就一千多，都是喝酒闹事的，找不到人，都是我们自己赔。”
据了解，平均每天，需要小修的车辆现场工作人员就能解决，而解决不了的就要拉回来送到仓库大修，每天拉回来的自行车有20多辆，而仓库的维修人员只有1个，工作环境也十分艰苦。
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