沙子口渔港深挖一米引“大鱼”
沙子口作为岛城近郊唯一一个国家级中心渔港，前去买海鲜的市民络绎不绝，然而近年来很多市民却发现卸货的大渔船越来越少，港池水浅成为限制外地渔船进港卸货的一大瓶颈。记者近日探访沙子口码头了解到，沙子口码头将进行建港以来第一次大规模全港池清淤工程，挖深1.2米，以吸引大型渔船前来卸货。春节前后完工，完工后可停泊千吨级大渔船，市民有望吃到更多的深海鱼类。
探访
港池太浅大渔船易进难出
记者近日来到沙子口码头时，来自浙江的三艘渔船停泊在沙子口码头，工人们忙着将补给的蔬菜和冰块搬进船舱，只见这三艘渔船驾驶舱顶上安装着两排灯管，收货船船主罗万普告诉记者，这几艘渔船是捕捞鱿鱼的。他透露，鱿鱼是喜光性鱼类，鱿鱼船一般白天不作业，到了晚上才用灯光吸引鱿鱼前来，而且在月光明亮的农历十五前后七八天也无法下网，要等月光不明了才捕捞。 “这三艘渔船三四天前进港购买补给，进港时适逢涨潮，现在潮水已经落下去了，想要再出去就很困难，要等到晚上七八点涨潮了才能出得去。 ”
“近年来淤泥越积越深，大马力渔船进来之后很难再出去，碰到台风大批渔船进港很容易搁浅，港池中间都能看到淤泥了。 ”罗万普指着远处的一处泛黄的海域告诉记者，那是快要露出水面的淤泥。港口内分为航道和港池两部分，航道沿岸而建水比较深，而港池则比较浅，这样一来形成周边凹、中间凸的地形，大部分渔船只能停靠在岸边，港池因水浅无法停船，如果有船误入很容易搁浅。
规划
首次大清淤挖深1.2米
崂山区渔业局渔港管理处副主任郝振梅告诉记者，随着沙子口国家中心渔港的建成，港内水域面积将达40万平方米以上，码头岸线增至1300余米，为渔船靠泊作业及避风提供了良好条件。但港池内水深较浅，渔船无法全天候直接靠泊码头作业及避风，增加了渔业生产成本并存在一定的安全隐患，此矛盾在每年的台风季节尤为突出。对此，崂山区计划投资2600万元，进行沙子口国家中心渔港港池清淤。
“目前沙子口码头航道的深度一般在-3.4米，港池的水深一般在-2米左右，最浅的部位只有-1.5米，这样的水深多数容纳40-50吨级的小渔船停泊，超过500吨的很少。清淤将挖深1.2米，使港池与航道基本持平。 ”郝振梅解释说，码头受洋流影响，泥沙逐年积聚，渔船进港也会将一部分淤泥带进航道，往年一般4-6年清理一次航道，这是沙子口渔港自1976年建港以来第一次大规模全港池清淤，也是第一次财力投资过千万元的清淤。该工程完工后将有效消除因港池内水深较浅而带给渔船航行、停靠的安全隐患，切实保证港内渔船航行、停靠的安全。目前该工程已进入施工的招投标阶段，预计11月下旬开工建设，春节前后完成施工。
新闻延伸
可停泊千吨渔船有望带来深海鱼
“建成之后，可以吸引大马力渔船前来卸货，而且码头的容量也将大大增加。 ”郝振梅告诉记者，目前的水深最多只能容纳500-600吨级渔船停泊，挖深之后将可以容纳千吨级大马力渔船入港。而且由于港池较浅，中间几乎无法停船，挖深之后将大大增加渔船停泊数量，泊位由目前的200艘增至800艘。
作为国家中心渔港的配套建设项目，沙子口码头还将完善冷冻加工、餐饮、批发市场等配套设施，吸引省内外大马力渔船前来卸货，市民也将有望吃上赴远海捕捞的深海鱼类。
相关阅读