皮卡尔多介绍说，此次A线地铁更新工程将淘汰55节运行近百年的老式木制车厢，取而代之的是来自中国的45节装备空调且技术先进的新式车厢。
布宜诺斯艾利斯地铁公司当天在其网站介绍说，来自中国的车厢拥有不锈钢车身，每节载客量达133人，车厢内配备了空调和安全摄像头，车身材质符合最严格的防火防烟国际标准，在发生猛烈碰撞时，设计者为避免车厢叠层，专门设计了能量吸收装置，能将对乘客的伤害降到最低。
即将淘汰的老式车厢由比利时一家公司制造，1913年投入运行，如今这批车厢仍有55节在A线运行。首都地铁公司将在A线上保留15节老式车厢服务于文化旅游，其余车厢可能转赠博物馆收藏。
布宜诺斯艾利斯的地铁历史悠久，于1913年启用，是拉美及整个南半球第一条地铁，但是因国家经济状况不稳定，长期缺乏投资维护，已经失去昔日辉煌，发展至今总里程只有55公里。
作者：叶书宏 赵燕燕 相关阅读