上午十点，太白楼广场停车场已经是车满为患
网友反映建设路违规停车情况严重
3月4日讯（记者 侯雪 谷雨）随着城区汽车数量的快速增长，停车位正逐渐成为城市稀缺资源，机动车乱停乱放、占道停车现象屡见不鲜，不仅挤占了有限的道路通行空间，造成堵车、通行缓慢，而且带来许多的安全隐患。
停车位"僧多粥少"
市区网友"画一方禁地"日前在本网《济宁市网络问政平台》留言反映，城区建设路各种私家车乱停乱放占压盲道，希望执法部门尽快整治、还路于民。
记者实地调查发现，从建设路声远舞台往南一直到汽车南站，整个路段违规停车现场随处可见，其中就有不少车辆停在了盲道之上。
济宁交警支队前日回复表示，停车泊位严重不足是造成市区停车难、停车乱的根本原因。由于建设路周边企事业单位、商铺密集，而且大部分未规划配建停车场，造成大量办业务、购物车辆的停车需求释放到路面。
据交警部门统计，截止2012年12月31日，济宁城区机动车保有量389946辆，其中汽车保有量为161616辆；而城区各类社会停车场加起来仅204个、停车泊位9533个。
按照这个数据，记者粗略统计了一下，我市城区每百辆汽车平均仅5.9个公共停车泊位，远远低于国家确定的最低标准数。"僧多粥少"，许多车辆只能被迫停放在道路两侧，挤占非机动车道。
建设路与太白路路口违规停车车辆众多
停车场建设滞后于机动车增长速度
记者搜索以往数据发现，截至2009年6月19日，济宁城区注册登记的小型汽车共63760辆，城区实有机动车停车场94处，停车泊位3926个，每百辆汽车停车泊位数为6.16个。而随着经济社会的发展和群众生活水平的提高，私家车迅速进入家庭，截至2012年底，我市城区汽车保有量增加近10万辆，但公共停车泊位仅增加5607个。城区停车场建设严重落后于机动车增长速度，远远不能满足日益增长的停车需求。
古槐路违规占道车辆情况
延伸阅读：
1、大中型公共建筑必须配建停车场
针对城区停车难、乱停车问题，2009年济宁市政府曾出台《济宁市城区停车场规划建设管理办法》，对停车场的建设和管理等提出了硬性要求。
根据《办法》规定，城区所有新建、改建、扩建的文化、体育、科普场（馆）等大中型公共建筑以及商业街区、住宅小区、旅游景区，应当按照规定配建或增建停车场，所配建的停车场应当与主体工程同时投入使用。机关、企事业单位、社会团体和其他组织，也应当按照规划和标准建设停车场或者配建专门的停车场。
2、引入市场机制，加快公共停车场建设的步伐
济宁市城乡规划局副局长刘海涛在去年做客《政风行风热线》时表示，规划局已编制完成了《济宁市城区停车场专项规划（2009-2020）》，对我市停车问题提出了系统的解决思路和方案 。"有计划、有步骤地开发建设城市公共停车场，尽快弥补老城区严重缺少公共停车场的不足。"刘海涛介绍说，在停车场建设方面，积极引入市场机制，鼓励多方参与，加快公共停车场建设的步伐。