环渤海高铁通车后将实现3小时进京
环渤海高铁线路计划起自德州，终点在胶东半岛。环渤海高铁设计时速200—250公里，与德龙烟铁路方向大致相同，全长约575公里，投资约604亿元。
连接烟台和德州的德龙烟铁路线路全长588公里，对照这一里程，环渤海高铁兴建后，烟台到德州的高铁运行时间将控制在2个多小时。目前德州到北京的高铁运行时间为1个多小时，两段旅行时间相加，烟台市民借由环渤海高铁前往北京的旅行时间约为3个多小时，比目前15个小时的运行时间整整提速12个小时。
目前，环渤海高铁已经纳入省城际轨道交通网补充规划，我市将积极争取省政府早日启动建设。
中韩铁路轮渡加快前期推进
烟台具有路网、港口、经济等诸多方面优势。首先是烟大铁路轮渡项目提供了现有设施优势。同时，烟台已形成以烟大铁路轮渡、蓝烟、胶济以及德龙烟铁路等为主的较完善的铁路网。中韩铁路轮渡从烟台登陆，将可直接进入我国铁路主干线，通过陇海铁路从新疆出境，经中亚各国抵达欧洲。
2011年1月4日，《国务院关于山东半岛蓝色经济区发展规划的批复》中提出，“积极推进烟台中韩跨国海上火车轮渡项目前期研究论证工作”，中方港址选定在烟台港。韩方尚未确定登陆点。2013年12月15—18日，韩国韩中联运系统研究会来烟参观访问，就尽快确定中韩方项目港址、项目联络机构、交流机制等方面进行了深入探讨，达成共识并签署了《建设备忘录》。下步，我市将与韩方加强沟通，加大向省、国家汇报力度，共同推进项目。
跨海通道将形成南北交通大动脉
渤海海峡跨海通道是从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺，建设公路和铁路结合的跨越渤海的直达快捷通道，将现有的绕行山海关铁路运输由1500多公里缩短为跨海通道的130公里，水路运输由6—8个小时缩短为1个小时，形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省（区）一市的东部铁路、公路交通大动脉。
从2008年开始，跨海通道战略研究进入国家领导和相关部委决策层面。2012年3月，《渤海海峡跨海通道战略规划研究总报告》编制完成，并报国家发改委。2013年9月1日，在烟台召开了渤海海峡跨海通道研讨会，会议总结了前期研究工作，交流了研究成果，探讨了如何推进深度研究和成果转化，为国家和地方领导提供决策咨询服务。会后，我市向省里建议，在技术可行的前提下，采取全隧模式，参照英吉利海峡的运营模式，用火车运送汽车跨海。下步，将紧盯国家有关部委研究动态，积极做好配合协调工作。
三条高速公路今年全部开工
今年，我市要全力推进总长152公里的蓬莱至栖霞、龙口至莱西、文登至莱阳三条高速路，确保年内全部开工建设，彻底补齐我市既有高速路网纵向不足的短板。干线公路，要确保烟台新机场连接线、长岛南北长山大桥、成龙线蓬莱境内大修、烟青线栖霞境内改建、珠岩大桥改造等工程年内按期完工。农村公路，要结合农村环境综合整治，年内新建改建1400公里，进一步提高通达深度和养护水平。
全市2014年计划实施公路重点项目20个，计划完成投资18亿元。其中，高速公路建设方面，蓬莱至栖霞高速公路争取早日开工建设，2014年完成征迁工作的70%、路基桥涵工程的10%，计划完成投资4亿元，力争2016年底建成通车。
普通干线公路改造方面，潮水机场连接线、长岛南北长山大桥、成龙线蓬莱境内大修、珠岩大桥改造、高速公路收费站景观改造项目2014年建成通车；文三线牟平境内大修、蓬寨线蓬莱境内和栖霞境内大修等项目已列入2014年全省公路建设计划，当年实施，当年完工。今年普通干线公路大中修，省公路局安排新开工项目资金20亿元，我市为1.9亿元、占9.5%；高速公路大中修，省公路局安排新开工项目资金16亿元，我市为3.7亿元、占23%。两项相加，省里安排给我市的公路大中修资金占全省总资金的15.6%。同时，我们将加快推进烟青线栖霞境内、莱阳境内改建工程，确保沈海高速、威青高速中修和7座桥梁改造项目列入上级计划并实施。
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