原标题：青荣城铁5月铺轨进城区 蓁山隧道4月底贯通（图）
如火如荼的青荣城铁建设现场
“哒哒哒……”9日早上6点，早春的冷风如刀子般破开还浓黑的天空。巨型架桥机的轰鸣声，猛然响彻在青荣城铁通世南路外夹河特大桥连续梁施工现场。
这是中铁二十局青荣指挥部福山制梁场架梁队工班长张军和工友们开始干活的“信号”.今年春节工地不停工，他们仅在三十儿晚上一起吃了顿饺子算是“过年”.而马年春节，负责青荣城铁城区段施工的中铁二十局，坚守岗位的管理人员和工人超过了百人。
“省内第一长隧”蓁山隧道4月贯通，城区段5月开始铺轨……快马加鞭的施工中，一个又一个施工节点，正拼组起城铁年底通车的清晰目标，圆着烟台人“马上坐动车”的动人梦想。
探工地
离地15米高空架梁
记者在外夹河特大桥施工工地见到张军时，他正忙着用炭火给灌浆料加温。“天太冷了，水都结了冰，只能用最原始的办法先融冰，再将水加热到50度后和料灌浆。”张军边搓手取暖边对记者说。此时的他，已在寒风中等待了约半小时，大块冰块仍在水桶里清晰可见。冬季施工，低冷的气温正成为施工过程中的一大难题。
从早晨6点开工，张军登上离地面15米高的桥梁后就没闲着。“先要加热水温灌浆，再开始悬挂、喂梁，都到位后还要导梁前抽，最后落梁。”张军如数家珍般说着自己的施工任务，随后指向不远处正在进行导梁前抽的施工地点向记者介绍，“这都是为了落梁的位置能准确无误，万无一失。”已有四年架梁施工经验的张军是陕西人，此次春节留守，是他在烟台过的第二个春节。“三十儿晚上和大伙一起包饺子热闹了一番，又给家人打电话拜了年。这个春节，我们就是和这城铁一起过的。”张军风趣地说。
在跨通世南路特大桥40+64+40米连续梁16号墩施工现场，与正在酣战的施工工人形成鲜明对比的是，偌大的保温棚将连续梁吊篮两端“紧紧包裹”.“这是冬天施工的必备措施。”现场施工人员告诉记者，保温棚用彩钢瓦全封闭，外侧还喷涂足足10公分的保温层，“确保严寒中棚内混凝土的温度不低于15度”.
“外夹河特大桥和通世南路特大桥两处工点，春节期间仍坚持施工。”中铁二十局集团青荣城际铁路施工指挥部党工委书记宋家军说，2月9日，城区段节日期间暂停施工的工点已全部复工。
看目标
五月城区段开始铺轨
马不停蹄的施工，只为着一个目标：年底建成通车。
据了解，青烟威荣城际铁路全线共设车站15个，在烟台境内设7站，设计速度为250公里/小时。在城铁所经烟青威三地中，烟台线路最长、站点最多。从城区段施工来看，目前22公里的路基基本完成，“省内第一长隧”蓁山隧道进口已贯通，出口只楚路段完成，全隧道将在4月底贯通。41座特大桥中，完工37座，城区架梁完成14.3公里。5月份，城区段将正式开始铺轨。目前，负责城区段施工的中铁二十局正调集一切力量和资源昼夜施工，确保工期。
从全线看，全线开工里程307公里、占设计的88.5%,其中我市开工168公里、占设计的91%.全线路基完成92%,我市完成96%.全线桥梁完成86.4%,我市完成88%.今年1月16日，轨道已从莱西向烟台和青岛两个方向进行铺轨。下步，工程建设进度加快，确保年底前通车。