原标题：济南学生定制公交今日起正式运营
2月24日，济南首次推出的两条定制公交从经五路小学分别开往卧龙花园和济南大学西门。记者从市中交警大队了解到，经过一周试运行，两条线路预定人数均超过40人，车辆改为45座大巴，3月3日正式开始收费运行，票价为6元/次。
开学后，“校园拥堵”又成为市民关注的热点话题，每天早高峰，市区不少小学周边短时间内涌入数百辆私家车，将周边路段堵得水泄不通。为了解决学校周边拥堵及家长接送学生上下学的问题，公交公司联合市中交警推出学生定制公交8号线和9号线，从经五路小学分别开往卧龙花园和济南大学西门。这是济南首次推出学生定制公交，试运行期为一周。
记者了解到，在这两条线路试运行期间，市中交警大队民警与公交公司工作人员多次跟随试乘的学生乘坐。经过几天的磨合，乘坐定制公交的学生能在车辆到达站点之前候车，实现“人等车”的运行模式，回程则由家长在站点等候。
学生定制公交不仅可以起到缓解校园周边拥堵的作用，而且很大程度上用一种比较安全的方式，解决了不少家长协调时间接送学生的难题，所以从试运行开始就得到不少家长的支持。据了解，试运行期间，经五路小学低至小学二年级，高至六年级均有不少家长咨询此事并表示愿意让孩子加入。民警介绍，由于两条线路又有十几名学生报名，现有的22座中巴车不能满足乘坐需求，3日正式运营时改为45座大巴车。
3日正式运营后，学生定制公交将开始收费。按照前期公布的方案，济南公交采用的是分段式票价的计算方式，20座中巴的收费标准是15公里内8元，每增5公里增3元。乘车每人每乘次收费采用分段式票价方式，乘车费用=每乘次费用×2×预订天数，整月预订的享受9折优惠。根据目前预订情况，公交公司换为45座大巴拉载学生，单次票价为6元，整月预订的单次票价也会随之降为5.4元。“除了现有的这两条线路仍有不少家长报名外，还有市民建议开通更多的线路，比如至经十东路或阳光舜城。”民警介绍，届时交警会与公交公司结合市民实际需求，在有条件的情况下再开通其他定制公交线路。
记者观点
行之有效的治堵新事物应该肯定
随着私家车越来越多，交通拥堵成为一个越来越受到关注的话题。而由于早晚高峰集中接送学生产生的校园拥堵成为治理交通的难点。近日，为了尝试解决该问题，交警与公交公司尝试了这种新生事物：学生定制公交。
早高峰时，几乎每个学校门口都是一个堵点，校门口也是报堵率极高的地点。如果没有学校和家长参与，仅仅依靠交警部门加派警力执勤，对缓堵只能起到杯水车薪的作用。“一个学生就是一辆车，如果有100名学生乘坐定制公交，按照比例来算，那就减少了来学校的四五十辆车。这对缓解校园周边拥堵无疑是一个有效之策。”市中交警大队民警说，道路拥堵最根本的原因在于参与交通活动的总量太多，只有减少参与总量，才是缓解拥堵的最有效和立竿见影的办法。
民警介绍，在济南，学生定制公交是一个新生事物，能否顺利运行和取得多大社会效果还在持续摸索中。从目前来看，虽然放弃私家车接送，转乘定制公交的学生数量仅有几十人，这与全市庞大的接送大军相比，还是极少数。至少，从这两条学校定制公交线路，我们看到了交警、公交公司、学校迈出的为缓解校园拥堵试探性第一步。
但是，解决拥堵不是一朝一夕的事，而校园周边拥堵的解决更不能一蹴而就，这种新生事物已经做出了有效的尝试，应该为之肯定和鼓励，并希望这种模式能够广为推广，有效解决校园拥堵问题。
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