原标题：二环南路东延直通济青南线
省城二环南路东延昨日开始二次环评。记者从环评公示中了解到，二环南路东延长线工程全线将架起三座立交，由于途经山区，沿途还将有三条隧道，最终二环南路将与济青南线的港沟西入口处连接，成为南部出城东去的新通道。
三座立交三条隧道钻山
据悉，该项目推荐方案路线全长11.897公里，路线起自二环南路，顺接规划的二环南路高架桥，在山东大学兴隆山校区东北侧设置二环南路地面道路上下高架桥的两条环形匝道，在搬倒井村与规划的绕城高速济南连接线（二环东路南延线）相交设置搬倒井互通立交。
路线向东设置隧道下穿狸猫山，隧道出口位于龙鼎大道南端，设置互通立交与龙鼎大道连接，路线转向东北设置隧道穿越太平庄北侧山坡，继续向东北在太平庄东北与规划的凤凰路相交。在此处再设互通立交连接，经过凤凰路后设置隧道穿越凤凰山，出口位于民兵训练基地南侧，路线转向东南与港九路相接，设置平交口，经过港九路后到达港沟互通收费站为路线终点。全线采用设计速度60公里/小时、双向八车道一级公路技术标准建设。
隧道要过龙洞风景区
由于二环南路东延要穿过龙洞风景区，如何避免施工对生态的破坏成了环评中重点关注的问题。环评公示透露，以隧道形式经过龙洞风景区路段，施工期间可能会对景区动植物和景观产生短期影响。但景区和评价区内植被均为地区常见种，项目建设不破坏国家稀有名贵树种青檀，评价区范围内也无重点保护动物分布。
施工结束后通过植被恢复、水土保持、划定生态红线严格保护动植物等生态保护措施，会在一定程度上补偿损失的植被，并且通过道路、互通和隧道等景观协调和绿化美化设计，建设项目整体上不会对评价范围内的景观及动植物产生显著的不良影响。
隧道施工影响地下水位两年内可恢复正常
此外，项目隧道部分可能对地下水环境造成一定的影响，主要是对地下水流场及水位的影响。不过，记者了解到，隧道建设对地下水环境的影响主要在施工期，隧道建设完成后，由于隧址区降雨量较大，地下水位变化小，地下水位在1～2年内可以大致恢复。
据悉，施工期间将加强施工期水文地质研究和超前预测；并加强地下水涌水量的观测和水质分析；开展地下水位的动态观测；施工废水妥善处理，严格控制污水排放。关于环评公示总结到，“施工结束后，施工废水不再产生，地下水水质、地表水质随径流和交替将很快恢复。因此，隧道施工排水对地下水环境影响属短期影响。”（记者 孙姮）
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