原标题：济南到烟台一个半小时
备受关注的济青高铁终于敲定开工日期。记者昨日从省发改委获悉，这条高铁的初步规划已经出炉，争取年内开工。此外，济青高铁还将从潍坊建一条通往莱西的支线，从莱西北站与青烟威荣城际铁路相连。今后从济南到烟台、威海不必再绕行青岛，所需时间也将大大缩短。本版撰稿记者孙姮
【铁总提高投资比例 项目已报发改委】
济青高铁有望年内开工
慢车、快车混跑的局面，使胶济客运专线面临日趋饱和的压力，该段线路上，高铁列车的行车时速仅为200公里，这也使济青高铁的建设迫在眉睫。据了解，目前，济青高铁的初步方案已通过省里的审核，正在等国家发改委批复。一旦获批，省发改委将进一步撰写项目可行性研究报告，制订实施可行的最佳方案。
济青高铁最初投资估算高达700多亿元，在经过优化后，总投资估算降为540亿元。之前热议的资金不足问题，也因铁路总公司提高投资比例得到了初步解决。目前项目已报国家发改委，如果4月底前能够通过审批，相关部门争取今年年底就能开工建设，力争2018年左右通车。
济青高铁从提出之初就一直备受关注。据了解，济青高铁的线路设计走向方案大致为：自石济客运专线新济南东站引出，向东依次经过邹平、淄博、青州、潍坊、高密，之后引入既有胶济客运专线的胶州北站，出站后线路折向东南，在胶州规划新机场下设青岛机场站，出站后引入青连铁路的红岛站，贯通方案线路全长305.75公里。
【高铁支线取捷径 连通半岛城铁线路】
济南到烟台，一个半小时
此外，目前等待发改委批复的铁路还有一条，那就是之前热传的潍莱高铁。其实所谓的潍莱高铁正是济青高铁的支线。该项目将从潍坊取线直达莱西，全程126公里，设计时速350公里，总投资估算191亿元。经莱西北站与青烟威荣城际铁路相连。
目前，潍莱高铁项目正在编制研究方案，争取与济青高铁同步开工。另一方面，青烟威荣城际铁路预计7月底全线轨道铺通，9月底具备联调联试条件，今年年底建成通车。潍莱高铁与青烟威荣城际铁路相连，也就意味着济青高铁要与青烟威荣城际铁路相连。
一直以来，胶东半岛的交通都不是很方便，尤其是去烟台和威海，极其不便。潍莱高铁取道直连青烟威荣城际铁路后，从济南到烟台、威海的动车就不必再绕青岛了，直接从潍坊就可以北上。“高铁时速350公里、城铁时速250公里，这样到烟台也不过一个半小时左右。”一位铁路内部的工作人员告诉记者。而据目前的列车运行时间表，济南至烟台、威海最快也要7个多小时。
【胶济线动车难以满足客流需求】
或增设青州、昌乐两站
“济青高铁的命运也算一波三折。本来计划于2011年初动工的济青高铁因铁道部资金紧张等问题而被一拖再拖，直到今年才确定重启。”发改委的相关工作人员告诉记者，除了铁路本身在资金上做了很多努力外，地方政府为此也做了不少工作。济青高铁途经潍坊市。根据初步方案，济青高铁计划在潍坊设寿光南、潍坊北、高密北三个高铁站点，此外，支线也是从潍坊到烟台莱西以连接城际铁路。对此，潍坊市曾做了不少工作，“青州旅游产业越做越好，昌乐也日渐繁荣，仅仅胶济线的那几趟动车已经不能满足客流需求，所以他们还将争取增设青州、昌乐两个高铁站点，以满足途经县市区的出行。”发改委的一位工作人员这样告诉记者。