首尔上往十里地铁站2下午发生列车追尾事故，一列地铁进站时撞上停在站里的另一列地铁的尾部，导致238名乘客受伤，其中3人重伤，截至3日仍有59人在医院治疗。
首尔地铁公社负责人张正禹表示，经内部调查，事发当时上往十里站月台前设置的两个信号器故障，造成此次事故。后面列车快进入上往十里站时，信号器本应亮起指示“停车”的红灯，可是却错误显示了指示“前进”的绿灯，导致发生列车相撞事故。
张正禹说，2号线地铁的忠正路站至上往十里站之间要提速，当局就此于4月29日在乙支路入口站更换了线路转换器的信息内容，可能就是在当时出现了问题。
换句话说，4月29日首尔地铁管理部门更换线路转换器之后，直到5月2日发生追尾事故为止，都没人发现信号系统出了问题。
对此，张正禹解释，更换信息内容后，没有出现列车之间过于接近的情况，所以司机或管制中心都没发现问题。
不过，专家一致认为，信号系统有这么明显的故障整整4天都没有被发现，实在太荒唐了。
曾在二号线地铁担任司机的徐先生说：“信号系统从来没有出现过什么问题。如果是这种情况，不管是多资深的司机都无法避免的事故。这不是一个司机犯的错误，是要重新检查整个地铁系统的大问题。”
事发后，首尔市长朴元淳向受伤乘客及家属表示道歉。他说，目前韩国全国仍处于“岁月号”沉船事故带来的巨大悲伤之中，他身为首尔市长，责任是保护市民安全，因此他对这起事故负有责任。 相关阅读