限制上行货船 以防后患
王标还介绍,由于船闸是单船闸设计,上行、下行货船只能从同一船闸通过,现在24小时不间断,每天接近有260艘在此通过,比平时超过了一倍还多,但还是远远不能解决堵船的现象。
王标告诉记者,“从为船主着想的角度,我们现在是有意地控制上行船只,由于即将进行船闸维修,上行轮船一旦通过此船闸,在半个月的维修中,大量轮船在返航时一定滞堵在河道内,到那时,那恐怕就不是一天两天的问题了,船主至少要在河道内堵半个月。”
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王标还介绍,由于船闸是单船闸设计,上行、下行货船只能从同一船闸通过,现在24小时不间断,每天接近有260艘在此通过,比平时超过了一倍还多,但还是远远不能解决堵船的现象。
王标告诉记者,“从为船主着想的角度,我们现在是有意地控制上行船只,由于即将进行船闸维修,上行轮船一旦通过此船闸,在半个月的维修中,大量轮船在返航时一定滞堵在河道内,到那时,那恐怕就不是一天两天的问题了,船主至少要在河道内堵半个月。”
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