【发展引导型】
修一条新路， 带活沿线一片区域
上述两种道路施工，说到底是城市发展倒逼市政道路提升。除此之外，近年来城市不断拓展，让一些主干道施工不再是倒逼着去满足沿线需求，而是主动提前打通，为两侧发展提速。
这次施工道路群中的二环西路、二环南路和二环东路南延三条高架路，以及东部纵贯南北的凤凰路就是最典型的例子。因为要负担沿线发展提升的任务，所以在这些区域还未崛起时就提前修路，引导城市发展，比等两侧发展起来之后再修路，要少扰民，也更节省成本。"这两年南部山区的旅游热、大量的城市综合体在二环南和包括二环东在内的东部区域的兴起，以及西客站的建成，都需要大规模的市政道路与之配套。"上述负责人表示。
在修路引导城市发展方面，经十路就是省城最好的示范。在修经十路之前，对于双向十车道的宽大马路，很多人还认为是资源的浪费，但是十年之后再看经十路，大家却觉得这条路其实并不宽。而这条路十年间对沿线的拉动，从两侧林立的写字楼里就不难看出来。
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