目前，全省已有济南、青岛两个公交都市示范城市，青岛、烟台两个国家低碳交通运输体系试点城市，青岛港、日照港两个低碳试点港口，15个交通运输部节能减排示范项目等，已初步搭建起了绿色循环低碳交通运输体系建设框架，为下一步建成全省绿色循环低碳交通运输体系奠定了坚实基础。
省交通运输系统的改革是基于体制机制上的全方位改革。他们还不断健全计划管理制度体系，建立预算审核制度。根据事权划分，对普通国省道、京杭运河主航道等省负责的项目，委托预算中介机构库中的中介机构对其预算进行审核，最终审核数据较申报数据平均审减率约5%，大大提高了计划编制的科学合理性；他们积极推进交通运输征信体系建设，落实建设单位评价责任，发挥建设单位在企业信用评价中基础性、关键性作用；大力推行行政权力清单制度工作。全面梳理部门职权，按照省转变政府职能简政放权工作领导小组办公室“三上三下”工作要求，省交通运输厅共保留行政权力196项，对照每项行政权力事项，绘制出了相应的权力流程图，明确了办理程序、承办岗位、办理期限、服务电话等，细化权力流程，规范权力运行。他们还不断理顺基础设施养护管理体制，推行养护工程市场化；推行路政管理前移，开展养护路政联合巡查等各种改革探索。
下一步，山东交通运输系统将继续深化行政管理体制、交通运输投融资体制、基础设施建管养体制机制改革，进一步完善市场信用评价体系，完善质量监督体系，不断推进“四个交通”科学发展。延伸阅读：山东省政协视察提案办理 省交通厅承诺打击“黑车”山东省委第六巡视组向省交通厅反馈巡视情况山东省交通厅：2020年“圈带”高速路通车5115公里山东省交通厅称节日期间将暗访排查重点区域隐患明年底山东15条高速收费到期 交通厅称停止收费有风险
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