油罐车没有爆炸，是不幸中的万幸，否则连对面车道的车辆和人员也会被殃及。而事故中大客车上的14人中，幸存的只有两名。1月16号这天是星期五，下午3点半，孙德坚登上东营发往烟台的大巴车，两个多小时后，事故发生。
1月16号当天下午3点多，山东莱州下了两个小时的小雪。事故发生前，雪停了，但造成事故发生路段的路面结冰。这是4车连环追尾的原因之一。
起初，冰雪路面造成了轻微追尾，只是一起一般的交通事故。据了解，当时客车尾部直接是靠着外侧护栏，车门已经损毁，无法打开，乘客们有秩序向车后身走去，从窗子跳出去，孙德坚走在疏散乘客的中间。6名乘客先于他跳车。而轮到他通过大巴车右后部的逃生窗下车时，爆燃发生了。大巴车内的气氛一下子由从容转为恐慌。“要到我跳了，我的感觉就是起火了。所以在我跳以后，在我回头的时候火已经着了一半了，整个车中间都已经起火了。”
孙德坚跟其他没跳车的乘客一样，慌乱起来，他没有像之前几名乘客一样跳窗，没想到这反而让他捡了条命。孙德坚将头和半个身子先探出去，用手抓住了车旁边的栏杆，成功下了车。
那先于孙德坚下车的乘客为什么也没有获救幸存呢？对此，孙德坚也感到疑惑，“因为在我前面那几个人跳，在我看来是一点儿事儿都没有的。他们跳下去的时候还没有起火。”
莱州市公安局刑侦大队副大队长孙永乐告诉记者，当时跳窗出去5名乘客都是被摔死的。大巴车右后部的逃生窗距离大桥护栏很近。在爆燃发生前，先于孙德坚跳窗逃离大巴车的6名乘客中有5名，直接跳出了饮马池大桥，从大约6层楼高的高度坠下，不幸遇难。只有一名乘客与孙德坚两人跳在应急车道内幸存，在孙德坚之后，没有人成功逃离被火焰吞噬了的大巴车。
油罐车司机花钱买证 未经培训直接“上岗”
116荣乌高速山东莱州段特大交通事故造成12人死亡，6人受伤，短短一分钟之内，一起普通的交通事故，变成了一场伤亡惨重的特大事故。除了雪天路滑，事故易发之外，油罐车的爆燃也有很多疑点，而在很多车已经停下的前提下，为什么后方那辆途锐车会高速撞上大客车呢？除了要厘清事故发生的过程，还必须追究相关人员的责任，坚决防范类似事故的发生，保证春运期间的交通安全。
根据116事故的通报，油罐车被撞击后，驾驶员下车手工操作，关闭罐体的紧急切断阀，阻止了汽油的继续外泄。油罐车的押运员名叫崔洪范，目前，因涉嫌危险物品肇事罪，已被公安机关拘留。崔洪范担任押运员的油罐车没有闭合紧急切断阀，满载一罐汽油上路，是116事故发生的主因。同时，调查过程中发现，崔洪范持有的押运员资格证也有问题。
据崔洪范称，押运员需要进行培训并取得相关证件，但他没有接受培训，就拿到了证。崔国辉说，证是他在河北购买的，花了700元钱，正常培训的话需要200元，培训一个礼拜。
崔国辉是崔洪范的儿子。在116事故调查过程中。他的另外一个身份是肇事油罐车的车主，同样以涉嫌危险品肇事罪，被警方拘留。给初中没毕业的父亲买假证，让他上路押运危险品，并不是崔国辉涉案的唯一原因，他还存在着超载、大罐小标等其它涉嫌违反危险品运输法规的行为。
油罐车超载行驶 生厂商扩大车辆容积
2014年11月，油罐车驾驶员崔国辉定购了116事故中肇事的油罐车。他和油罐的生产厂家协商，将油罐容积制作得比车型公告的标准大了几乎6立方米。
刘明元是油罐车生产商，在明知道超载的情况下，他依旧按照客户要求修改了尺寸。116事故专案组将肇事车的油罐制造商拘留。他们的行为已涉嫌生产销售伪劣产品罪。
油罐的生产厂商根本不关心它制造的罐体是否超过公告标准。而同时，因为在山东，不允许运营个体以挂靠公司的形式参与危险品的运输。为了逃避监管，崔国辉将自己购置的油罐车，挂靠到了河北沧州的一家运输公司名下。
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