“阵风”所用的动力是两台由斯奈克玛公司研制和生产的M88-2发动机，推重比为8.33，静推力和加力推力分别为50千牛和73.3千牛，加力耗油率为1. 80 Kg/ (daN h )，一般耗油率为0.898 Kg/(daN h)。该发动机采用了许多现代化技术，如三维高压压缩机和涡轮叶片、粉末冶金盘和全权数字式发动机控制系统，在整个飞行包线上使用不受限制。斯奈克玛公司还在对M88-2进行改进，目的是进一步增加它的使用寿命和减少油耗，大大减少其使用成本，以及改进其低空突防飞行任务的持续性。此外，斯奈克玛公司还在为“阵风”F3研制M88-3增推型发动机，加力推力将达到93千牛，推重比将达到9.5。该发动机将有一个流量更大的新的低压压缩机，一个新的可调静子导流片级，使发动机可在很宽的使用范围内处于最佳工作状态，减少油耗和提供更大的使用灵活性，以适应“阵风”全面多用途的要求。
“阵风”战斗机的机载电子系统基本上都是1985年以后发展的，而且是目前最先进的设备，其RBE-2火控雷达是欧洲第一种机载多功能电子扫描相控阵雷达，天线是固定的，不再像机械扫描那样左右上下摆动，其性能远优于“台风”和“鹰狮”的机械扫描雷达。RBE-2雷达在对空状态可发现跟踪数十个目标，测出目标坐标和速度，可自动跟踪8个目标并能同时攻击其中4个目标，这是“台风”和“鹰狮”的机械扫描雷达所望尘莫及的。该雷达最大有效搜索距离150千米(上视)、100千米(下视)。在对地攻击状态下，可完成对目标测距、地图测绘和发射空地导弹等任务。同时，“阵风”战斗机还有一套红外/电视光学瞄准系统，主要用来辅助雷达发现和跟踪空中目标，其红外探测器发现目标最大距离，对战斗机类目标为80千米，对大型目标为130千米;电视的探测距离为45千米。
“阵风”采购尘埃落定，“枭龙”出口充满悬念
“阵风”战斗机号称全球最高效、最精密、最昂贵的多用途战斗机之一。然而，这种“高大上”的战机除法国空军外一直找不到第二个买家。法国和埃及进行了3个月的洽谈，就敲定了“阵风”战斗机的军售合同，这有着深刻的安全动因。此前，法国试图向韩国、新加坡、摩洛哥、瑞士和巴西推销“阵风”战机，但都不敌其他竞争对手。达索公司首席执行官埃里克 特拉皮耶先前说，对法国和印度这一价值超过130亿美元的军售合同“很有信心”。印度有意购买126架“阵风”战机，但这一磋商进展缓慢，历时3年仍没有敲定，因为印度希望部分战机在印度生产，以推动国内制造业。法国同时正在争取来自卡塔尔和马来西亚的订单。特拉皮耶说：“(他们的)心理障碍破除……就我们的形象而言，它将帮我们得到其他国家认可。”
法国国防部长勒德里昂说，埃及总统阿卜杜勒-法塔赫 塞西急需确保“战略咽喉”苏伊士运河的安全，这是推动埃及购买军事装备的主要原因。另外，21名人质遭斩首是埃及又一安全动因。极端组织“伊斯兰国”利比亚分支15日在社交网站发布视频，显示蒙面武装人员处决21名埃及科普特人。埃及次日对利比亚境内的“伊斯兰国”目标发起空袭，决意报复。事件发生后，埃及总统塞西与法国总统弗朗索瓦 奥朗德通电话，讨论了利比亚的安全形势，呼吁联合国安全理事会召开会议，并敦促国际社会采取“新措施”应对威胁。法国总统办公室15日发表声明说：“总统奥朗德对‘伊斯兰国’在利比亚的扩张表示担忧，同时提醒法国和盟友坚定打击这一组织的决心。”
埃及从法国手中购买“阵风”战斗机，无疑使“枭龙”战机向中东国家的出口面临悬念。据媒体2014年11月报道，由巴基斯坦空军和中国航空技术进出口公司联合组成的销售团队，正与其他10个国家就出售JF-17/FC-1“枭龙”战斗机进行深度谈判，其中一个“身份未明的中东国家”正与中巴联合销售团队进行最后的关键性谈判，如果谈判成功，这将是“枭龙”战机的首笔除巴基斯坦以外的国外订单。有消息人士称，这一“身份未明的中东国家”是埃及。其实，早在2010年3月，《简氏防务周刊》就报道称，埃及与巴基斯坦正在谈判，希望联合生产“枭龙”战斗机。同时，埃及还希望能够引进“枭龙”战斗机的生产线，自行生产该型号的战斗机。“枭龙”战斗机由中国航空工业集团公司所属的成都飞机工业(集团)有限责任公司从1991年开始研发，巴基斯坦1995年加入该项目。2009年11月24日，第一架在巴基斯坦制造的“枭龙”战斗机正式下线。当时，虽然埃及购买战斗机的数量尚未确定，但埃及方面却暗示至少将会在本国制造48架“枭龙”式战斗机。(谢武)
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