中国城市规划设计研究院副总规划师朱子瑜接受记者采访
济南11月21日讯 (记者 张帅 实习记者 王琦)21日下午，参加济南中央商务区城市设计专家论证会的专家们接受了记者的采访。中国城市规划设计研究院副总规划师朱子瑜表示，济南是一个很有特色的城市，一定要避免“千城一面”的陷阱，同时加强对CBD地区机动车使用的限制。
提到CBD城市景观，很容易联想到美国的曼哈顿、中国的浦东新区等等，这些景观都极为相似的，都是以建筑形象和建筑景观为主的。景观因为历史原因，并没有对错之分。但是济南拥有着良好的地理条件和文化底蕴，所以不一定要用相似的景观来打造自己的CBD。景观建成之后，要考量它能不能代表济南、代表山东。
朱子瑜希望济南CBD的建设能更多从文化上来考虑未来的城市景观要以什么样的形式呈现。他介绍说，济南虽然在北方，但一直被称为“北城南相”，因为有山、水、河、湖，是一个非常灵动的城市。如果在规划时忽略掉这些要素，会非常可惜。令他满意的是，这次的方案中，对这方面做了一些认真的探索。
在提到中国特色的人居环境时，朱子瑜指出，目前中国的CBD建设基本是照搬照抄西方的模式，但是同样的模式放到中国是否合适仍然是一个值得探讨的问题。济南是一个历史文化名城，中国古代积累了大量中国人的处理城市建设和自然山水关系的经验。只不过在当代，由于过快的城市化发展压力，使我们慢慢忘却了这些理念。所以现在的城市建设出现了很可怕的局面，比如说“千城一面”、“怪异建筑”等。我们应该回头向历史学习，学习如何协调与自然的关系，如何让城市景观与自然共存，这才是中国特色的人居环境，是中国城市发展的重点。
如何摆脱“千城一面”?朱子瑜建议说，要牢牢抓住济南南山北水的特点，根据自然山水进行建设，形成山水协调的城市形态，这是避免千城一面的第一步。
至于“千城一面”的原因，他提到，一是原先有特色的地形破坏了，过于武断地“重整山河”，二是大量地块掌握在不同开发商手里，他们把各自的风格带到各个城市，为了节约资金，会设计草率，并且不断复制设计，这样就容易形成“千城一面”。
朱子瑜表示，我们已经踏入汽车时代，比所有人想象的都要快，但是城市并没有就此做好充分的准备。所以要使用公共交通，对于CBD地区来说，因为运量的增加，需要瞬间聚集和疏散人群，因此，大运量的公共交通是首选，比如地铁。
在他看来，人的行为需要很多因素来调控，如何让人们接受地铁，减少汽车在CBD地区的使用呢?朱子瑜建议说，在CBD地区要对机动车的使用设置限制，比如减少停车位。所以在用地非常集约的情况下，要在绿地用地和停车等用地上做出取舍，尽快建设公共交通，方便大家出行，同时也要有意识的控制机动车出行的便利条件。
“实现人与自然的协调共存是中华民族的传统文化精华所在”，朱子瑜说，这次CBD规划对保护和彰显城市特色做了很好的尝试，CBD给了济南一次很好的机会，希望济南能够把握这次机会，给全国的CBD建设作出好的榜样。
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