备受关注的海湾大桥胶州连接线工程项目昨日进行第二次环境影响评价公示，据悉，目前该工程前期基础工程已展开，随即将开展主线连接工程建设。胶州连接线打算与海湾大桥主线同步于明年建成通车，届时，胶州与青岛主城区的距离将缩短至23公里，15分钟车程，完整融入青岛“半小时经济圈”。
接线桥为双向四车道
据悉，按照原计划，2005年开工建设的青岛海湾大桥只有黄岛、李沧、红岛三个端口，胶州没有出口。根据“抢占拥湾发展制高点”的战略安排，胶州主动提出建设海湾大桥胶州连接线的建议，得到青岛市政府确定与支撑。”胶州湾产业新区工作人员介绍道，目前胶州连接线基础建设工程已经进入最后紧张施工阶段，不久将正式开工。
胶州连接线采用红岛互通立交桥样式，在海湾大桥大沽河航道桥西侧建设Y形互通立交，向西与胶州湾产业新区连接，连接线全长2827.212米，其中桥梁长2250米，路基长300米，宽23.5米，桥梁建筑面积84969.9平方米。双向四车道，按城市1级路设计，地震基础烈度和设防标准VI度，设计洪水频率300年一遇。匝道长5.3公里，采用单向双车道断面，宽度为10米，全部为桥梁结构。收费站设置于路基段，为三进三出。在互通变速车道范畴内，主线桥需进行加宽，加宽面积约为6000平方米。
胶州融入半小时经济圈
重要工程内容为路基工程、路面工程、桥梁工程、交叉工程、交通工程及沿线设施 （护栏、防眩、标记、标线和管理、养护设施）等，工程总投资估算为85137万元。项目位于胶州湾内，附近养殖区，部分工程位于胶州湾滨海湿地海洋特别保护区的开发利用区内。海洋环境保护目标为胶州湾滨海湿地海洋特别保护区、养殖区、青岛海湾大桥和胶州湾产业基地。陆域环境保护目标为以项目为中心、5公里为半径范畴内的村和城镇，重要有红石崖镇、郑家村、小殷村、大殷村和法家园村。
青岛海湾大桥预计2010年底建成，2011年正式通车。届时，胶州连接线将与海湾大桥主线同步通车。胶州与青岛主城区的距离将缩短至23公里，15分钟车程，完整融入青岛“半小时经济圈”。 （记者 孙静芳）
三座航道桥全“装箱”
进入8月，正在建设中的青岛海湾大桥越来越“有型”。记者昨日获悉，海湾大桥下部结构已基础完成，上部结构完成84%，其中三座航道桥的钢箱梁制作及安装已全部完成，8月底大桥多数工程主体将竣工，年底将实现全线贯通。其中，大沽河航道桥索夹安装已经完成，随着首根吊索和索夹的挂接，大沽河航道桥的吊索安装工作全面展开。根据工期安排大桥年底贯通。
据介绍，近期，海湾大桥李村河互通立交主线收费站桥主体工程已完工。据悉，由青岛路桥团体负责施工的李村河互通立交主线收费站桥位于李村河入海处，是海湾大桥青岛侧的起始端，全长560米，为青岛地区目前最大、最宽的桥上收费站桥。李村河互通立交主线收费站全桥均采用等截面钢筋混凝土持续箱梁结构，共应用海工耐久性高强混凝土9万余立方米，工程总造价1.93亿元。（刘延青 王晓昆 摄影报道）
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