腾讯体育讯 2010年11月15日法拉利车队总经理多梅里卡利在赛后表示，车队集体为阿隆索的战术失败负责，并不是某一个人为阿隆索制定了提前进站的策略。
阿隆索只需要在收官战中拿到第四就能确保车手总冠军，因为韦伯已经在他的身后发车——但是昨天戏剧性的一幕发生了，由于法拉利的战术失误，车队为了阿隆索挡住身后的韦伯而在第13圈安排阿隆索进站换胎，导致西班牙人在出站后被雷诺车队的佩特罗夫一直阻挡到比赛结束。
这一失误让阿隆索最终仅名列第七，而维特尔则依靠本站比赛的冠军一举夺得车手总冠军，从而成为F1历史上最年轻的车手总冠军获得者。
赛后多梅里卡利认为没有必要追究是谁做出了那个错误的战术指令，因为现在去追责也没有意义了。“车队的战术是一个失误，”多梅里卡利说到。“现在看来这样错误很明显，但是我需要澄清的是——现在不好说是谁做出了这样的一个决定，或者原因是什么。这是车队的决定，无论当时情况是好是坏，我们都要做决定的。”
“要问到为什么要在那时候进站，因为从周五轮胎的衰竭情况来看，我们想要超过中间的车手会比较容易一些，这就是我们今天犯错的一个主要原因。”
尽管在失去车手总冠军之后感到很失望，但是多梅里卡利还是认为车队能够在与红牛争夺总冠军的最后时刻保持团结一致的精神感到满意，
“很难以置信，恐怕在赛季初的时候很难有人会想到我们会战斗到最后一刻，而我们是用双手把这些变成了现实。”
“今天的比赛结束后，我对伙计们说，比赛有时候就是一种痛苦的承受。我想维特尔在韩国站退赛时也是我们现在的心情，我们没必要太纠结。”(星-蓝白红)
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