以今年6月份京沪高铁正式通车为标志和起点，我国环渤海和长三角两大经济圈将实现跨区域“握手”，时空距离“缩短”换来了经济要素跨区域的快速流动。京沪高铁开通后，依托新曲阜站，济宁也将步入“高铁时代”。毋庸置疑，这是一次绝好的突围时机。这一时机被圈内人称为“高铁商机”。小到高铁曲阜东站附近的小镇，大到整个曲阜整个济宁，“高铁商机”已然萌动。
周边小镇跃跃欲试
在靠近京沪高铁曲阜东站的曲阜市息陬镇南息陬村，孔子大道的修通，打破了村民们往日的平静。在村里，带有“高铁机遇”、“高铁速度”等字样的条幅随处可见，习惯了耕种打工、安然度日的很多村民们也变得敏感起来。但是，在京沪高铁未开通之前，多数人似乎仍然有些茫然。因为，他们还无法预见到，高铁贯通能给他们带来多少财富……
从孔子文化广场出来，沿孔子大道西行约不到一公里，就到了息陬镇南息陬村。因为是息陬镇的驻地，一条南北走向的小街，上百家商铺鳞次栉比，有服装店、粮油铺、小超市、小饭店，村民们骑着电动车往来于此，有些地方还存着很多积水。从外观上，这里仍是一个乡镇集市的面貌，除了入口处写着“抓高铁机遇”字样的条幅外，还看不出这里的商业格局有什么异动的迹象。
蔡运强，南息陬村村民，7年前开始在小街上摆地摊。现在，他已是一个可容纳百余人同时就餐的餐馆的老板了。11日中午两点，记者在这家餐馆见到蔡运强时，他正在吃午饭，两个菜，一碗酒，显得很惬意。蔡运强告诉记者，他的餐馆在镇上还是有些名气的，原来都是镇里的乡里乡亲来吃饭，高铁车站开建之后，不少施工人员也成了这里的常客。所有的利润里面，单是这些施工人员带来的利润就占了两成多。说到以后，蔡运强说，打算投资一两万块钱，再装修一下门头，改善一下环境，让更多的人来店里吃饭。
在南息陬村的一个粮油店里，店主徐福远在这条小街上做生意已经有很多年了。当记者走进店里的时候，他正在网上查看有关高铁的新闻。“我以前在街上摆摊，后来听说高铁车站建在了村子附近，我就筹钱开了这家门面。”徐福远对记者说，收入不是很多，私下里经常跟村子里的伙计们讨论，想着再筹钱开个公司，做点生意，究竟投资什么，他现在也没有想好。“村民有的是区域优势，但是，没有资金，也没有多少思路，不敢擅自出手。”徐福远认为，单打独斗肯定是不行的，还是要靠大家的力量。
“高铁贯通是千年难逢的好时机。俗话说靠哪吃哪，我们肯定也要抓住这一高铁商机。”息陬镇南息陬村村支部书记孔宪林告诉记者，下一步，村里将拿出钱来对周边的建筑进行整修，绿化美化一下环境。还打算在路边建一些超市、餐馆、酒店之类的服务项目，然后去外边招商引资，共同开发共同受益。“现在，我们已经开始去青岛与几家客商进行洽谈了，项目已经进入实际操作阶段。”孔宪林说。
曲阜欲5年建成一座高铁新城
对于曲阜而言，高铁机遇是一次难得的发展良机。一条长达7.9公里的孔子大道，既是一条京沪高铁的连接线，也将是一条财富大道。根据曲阜市的规划，沿孔子大道将迅速建起一座高铁新城。
本月上旬，在曲阜市，一场盛大的专题城市建设项目推介会在曲阜市举行，来自全国各地的上百家地产企业投资人汇聚东方圣城，循着高铁时代的声响前来扣敲财富之门。在曲阜有关部门提供的一份招商项目推介材料中，重点推介的项目主要围绕孔子大道这条中轴线展开，自东向西分别为高铁文化生态城、中央商务区、国家级文化产业示范园区。
“曲阜是孔子故里，我国24座文化名城之一，具有丰富的文化和旅游资源。对于曲阜而言，旅游人群乃高铁经济的主要动力所在。因此，大力发展文化旅游产业，是曲阜围绕高铁招商引资的重点。”京沪高铁曲阜东站组团综合开发指挥部副指挥刘伟告诉记者，经过两天的参观、接触，已经有十几个企业有了投资意向，曲阜方面将与他们进行进一步洽谈。“我们的目标是，一年成名，3年成形，5年建成一座高铁新城。”刘伟满怀信心地说。
据了解，曲阜东站的周边区域将规划为高铁文化生态城起步区高铁组团。根据规划，该组团东起京沪高铁，西到京台高速，南起日兰高速，北到大沂河沿河快速路，规划总面积5.53平方公里，建设用地面积约3.86平方公里。该区域定位为高铁文化生态城的核心区域，是曲阜东西轴向新的增长极，曲阜城市的副中心。这一区域将重点推进文化教育产业，推广生态环保、节能减排、绿色建筑等创新型技术，发展现代旅游服务业，聚集现代高科技研发和孵化功能的产业，同时重点发展体现儒家文化的房地产业。随后，以该起步区为核心，快速发展一座面积达35万平方公里的高铁文化生态城。
高铁文化生态城以西的区域规划为中央商务区，该区域定位为曲阜的行政办公中心，周边区域用地以行政办公、居住、商业用地、酒店式公寓、文化娱乐为主，目前已有社区阮家村、铁路新村开工建设。沿孔子大道依次向西的区域规划为国家级文化产业示范园区，它南起杏坛路，北到大沂河，东起蓼河，西至规划路，总面积16.1平方公里。作为国家级文化产业示范园区，这里是文化部倾力打造的具有区域性特色，将成为代表国家水准和未来发展方向的文化产业示范基地。
市发改委：
优化产业结构时机到了
高铁将带来双向分流趋势：一方面，总部经济、商务金融将向北京、上海等少数中心城市聚集;另一方面，传统制造业将由这些中心城市向沿线的其他城市扩散。京沪高铁打破了济宁市与两大经济区的交通瓶颈，融入了“3小时经济圈”，全市丰富的煤、电、水、土地、劳动力等资源优势和多年形成的产业体系，为承接产业转移和延伸产业链条提供了得天独厚的保障条件。
伴随着产业转移而来的资金、技术、人才、管理以及市场等外来资源，将带动济宁市传统产业的改造升级，提升高新技术产业，优化产业结构，促进经济由粗放型向创新型转变。特别值得关注的是，长三角民间资本异常活跃，据有关专家测算，目前仅温州就有近6000亿的民间资金在流动，京沪高铁的建成将加快长三角民资北进的速度，扩大其有效投资范围。对济宁市招商引资、企业融资是一个利好消息。
旅游部门： 打造“高铁城市游”品牌
高铁贯通后，济宁旅游部门将倾力与济南、泰安“山水圣人旅游联合体”城市，与高铁沿线旅游城市合作，探索旅游景区客源互换、宣传促销资源互享的机制，联手打造“高铁城市游”品牌。围绕京沪高铁开发“乘高铁、游曲阜”系列旅游产品，在分析市场需求的基础上，全新整合济宁市各类旅游资源，从游客角度策划、串联一日游、二日游、三日游和观光朝觐游、孔子修学游、孔府美食游、碑刻书法游览、民俗文化游、生态休闲游等专项旅游产品。
交通部门：
全新的客运体系即将形成
京沪高铁建成后，将促成济宁快速客运干线的进程，一个全新的客运体系即将形成。因煤炭资源丰富，济宁的物流系统较为完善，但人流却相对较为固定，京沪高铁启用后，将一改往日济宁各县市区漩涡状的交通方式，形成直线大干道。京沪高铁就像是一条树干，济宁城区、邹城、兖州等区域建立起的直线大干道如同枝叶。大干道建成后，会迅速建成快速公交，甚至是轻轨也将在不久的将来纳入建设计划，全新的人流客运概念将围绕京沪高铁形成。高铁通车后，济宁换乘质量将得到很大提高，市民在出行工具的选择上也更多样化。(马辉 李蕊)
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