六成交通事故为侧面碰撞 调查发现道路口子多是主因

　　 鲁中晨报 全媒体记者　张欣　刘文思
　　　　本报10月19日以《驾驶陋习多 老司机更易出事故》为题报道了城市道路、高速公路上车祸的表现形式。交通事故为何如此之多，根源在哪？
　　　记者连日来调查，探究原因，发现诸多碰撞、刮擦事故以“侧面碰撞”为主，易发事故道路旁开口多，城市化进程带来的副作用等深层原因不容忽视。
侧面相撞近六成 开口过多难躲闪
　　　根据淄博市公安局交警支队提供的数据，记者看到，侧面碰撞、刮撞行人、正面相撞、尾随相撞是主要事故形态。其中，侧面碰撞占据事故总形态的59.65%。
　　　随着社区、高楼在城区道路两旁不断建起，进进出出的车辆也给主干道车辆通行带来了安全隐患，碰撞事故就多了许多。张店交警大队一名交警无奈地说，很多事故都是“开口”处出来的车与直行车辆侧面相撞。
　　　记者19日驾车对柳泉路的部分路段“开口”情况进行统计和分析。从中润大道到联通路路段，机动车道与非机动车道间的绿化隔离带“开口”有9处之多，从联通路到华光路“开口”也有10处。而在这些口子附近，不时有行人、汽车、摩托车、电动车突然窜出，记者的车和其他直行车辆都在不断刹车躲避，速度提不上来的同时安全隐患也陡然增加。
公交线路应完善 出租即停存隐患
　　　“私家车的日益增多，一定程度上加剧了道路拥堵，但与此同时，反映出的是公共交通运输能力的不足。”山东理工大学交通与车辆工程学院的张俊友博士如是说。
　　　记者根据张博士的观点进行了调查，发现目前的公交线路虽然很多，但仍有部分区域的覆盖率不是很理想。
　　 山东理工大学博士张俊友表示，目前淄博公共交通发展已非常快速，但部分线路依然重复率高，覆盖率较低，而且换乘枢纽少，这些都是目前公共交通线路存在的尴尬现状。而同样作为公共出行工具的出租车，由于部分车辆没有很好地遵行交通规范，有时候也为拥堵的城市交通再次添了一把“堵”。