连日来，接二连三的校车事故让人们揪心，孩子们的上学路是否有安全保障备受关注，而除了安全校车“缺席”、“黑校车”大行其道暴露出的安全危机 外，骑电动车上学也成为隐藏极大安全隐患而不得不防的“马路杀手”。据济宁市公安局交警支队统计，年初以来，骑电动车所引发的事故占济宁市交通事故总数的 三成左右，而随着越来越多的学生加入“学生电动车族”，其安全问题的重要性日益凸显。
然而，在家长和学生们看来，骑电动车上学省时又省力，比挤公交、骑自行车等方便得多，学校对学生骑电动车虽不提倡，但管还是不管?也让其十分纠结。如果不让骑电动车，那么离学校远的学生又怎么保证上学方便?这都将是考验。
骑电动车上学险情多
12月4日起连续三天，记者通过在育才中学、一中、十三中、十五中等多个学校采访发现，初中生骑电动车数量相对偏少，而高中生骑电动车已经成为普遍选择，并且还有一些学生选择骑燃油助力车，这种车行车速度快危险系数更高。
骑车过程中，学生多半三三两两结伴而行，一路说说笑笑，甚至有时还会打闹拉扯。并不注意路上其他车辆和行人，碰上后面的机动车加速或者转弯、变道等情况，十分危险。
12月5日、6日两天，济宁连下小雨，学生骑电动车的数量依然不减，部分学生还一手打着伞一手掌握着方向，另有些学生骑车载着同学，还会不时回头与后座的搭客闲聊。
像育才中学、十三中等学校邻近大马路，学生上学放学时段又碰上下班高峰期，交通状况十分混乱，而骑电动车横穿马路、抢占机动车道、戴耳机听歌、结伴聊天等现象屡见不鲜，真让人为他们捏一把汗。
图方便安全放一边
虽然有安全风险，但很多学生与家长还是笃定地选择了骑电动车上学。记者采访了多位骑电动车的学生，他们认为骑电动车上学是稀松平常的事情，并没有相应的安全顾虑，一些学生反倒对记者采访中对骑车安全的质疑感到诧异。
“虽然我家离学校不是很远，但是我们早上七点以前要到学校，骑电动车比较快，我就能多睡一会儿。”在济宁市育才中学门口，正准备骑车离开的小李对记者说，“我周末还要去上辅导班，上课的地点挺远的，骑电动车能快点到。”
在育才中学读高二的小高，上高中前家里就给买了电动车。“骑自行车比较累，我比较喜欢骑电动车。再说，现在大家都是骑电动车上学啊，我没感觉有什么问题。”
“我们晚上五点半放学，33路公交车到我们这里基本上都坐满了，挤都挤不上去。而且放学时间路上很堵，公交车走起来也很慢，每天挤公交 感觉很累，还是想自己骑车。”在十三中附近市建筑设计院公交站牌处，等公交车的几位学生接连抱怨说:“家里现在不让骑电动车，以后也会买一辆。”
采访中，不少学生家长都很支持孩子骑电动车，他们认为上学路远且时间紧，骑电动车能为孩子上学提供方便，能节省出时间来学习。“孩子长 大了，骑电动车我们没什么担心的，何况现在学业紧，省下时间来学习也很重要。”孩子今年读高三的王先生表示，他平时都会叮嘱孩子骑慢点，但是对骑车安全并 没有特别担心。
文明骑车才是良方
据了解，电动车也成为交通违章的“主力军”，学生骑电动车的安全意识亟待提高。许多电动车的交通意外多是由于车速过快、不按标志标线行 驶等引起的。由于电动车车速超标，如果在非机动车道行驶速度太快，极易与自行车或行人相撞，对自行车和行人安全构成威胁；如驶入机动车道，不仅自身安全没 有保障，而且还妨碍机动车的正常行驶。
很多学校采取了相应的管理措施。育才中学政教处主任李文戈表示:“学校不提倡学生骑电动车，一来很危险，再者也不利于学生锻炼身体。” 对于学生骑电动车，育才中学曾经整治过，但效果不好。“学校想禁止学生骑电动车上学，但学生和家长都反对。就算真禁止了，有的学生会把车存放在校外。”李 文戈说道。
据济宁市公安局交警支队四大队十中队副队长马强介绍，根据《道路交通安全法实施条例》第七十二条第二款规定，驾驶电动车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。
“目前看来，很多学生和家长都不清楚这一点。”马强表示，完全禁止学生骑电动车，无论学校还是交警部门，执行起来都有很大难度，“堵并 不能解决问题，要有堵有疏。对于16岁以下的学生，我们希望家长也能提高认识，为孩子的安全考虑不要买电动车；而对于过了16岁需要骑电动车上学的孩子 们，我们经常到学校进行安全教育，希望他们能文明骑车，避免发生事故。”