改造中的“维克拉玛蒂亚”号航母。据俄媒体近日报道，“维克拉玛蒂亚”号航母的大改造已完毕，8日进行了海试。试航结束后，航母将前往巴伦支海，进行有战斗机参与的试航。按计划，这艘航母将在12月正式交付印度海军。印度报刊常以航母使用经验丰富自居，这艘改造费高昂的航母能否支撑起印度的海上雄心？
航母白送但改装费攀升
一般人会认为，印度的航母试航肯定在印度洋。但“维克拉玛蒂亚”号的试航地，实际在俄罗斯北部的白海，深入俄西北部内陆，是北冰洋的边缘海。由于“维克拉玛蒂亚”号是由原来俄罗斯的“戈尔什科夫海军上将”号航母改装而来，印度本身的造船技术能力又不足以完成改装要求的巨大工程量，因此这块“肥肉”就落到了俄罗斯著名的北德文斯克市塞夫马希造船厂手里。
之所以说是“肥肉”，是因为改装的工程量巨大，价格不断攀升。尽管俄罗斯当时白送了印度这艘航母，但是改装费用却上涨了3倍，从7.5亿美元暴涨到23亿美元。
“超级整容”史无前例
现在“维克拉玛蒂亚”号试航的照片已经出来了，和原来的“戈尔什科夫海军上将”号相比，可谓“大变脸”。从外观上说，“戈尔什科夫海军上将”号原来是一艘只能起降直升机和垂直起落战机的中型航母。改装后的“维克拉玛蒂亚”号，把原来舰艇前部的大型巡航导弹和防空导弹全部拆掉，然后修建起一个滑跃甲板。同时，甲板上还有两个起飞点，以满足未来米格-29战机滑跃起飞的要求。
这种给航母进行的“超级整容”，特别是对航母舰体结构的重大变动，在近30年的世界航母发展中还没有出现过。即便纵观整个航母发展史，这种现象也极为少见。相比之下，中国航母平台的改装最多也就算“补补妆”了。
在动力设备上，原有航母内部的蒸汽锅炉被拆掉，改装成了柴油动力，并实现了现代化的油水分离。印度人还加装了6台意大利产新型1.5兆瓦柴油发电机。针对印度洋的炎热环境，还加装了新的冷冻和空调系统。印度人甚至还在船上建了一个小美术馆并开辟了专门舱室来容纳10名女海军军官。
一些俄网站刊登了几张印度改装航母试航的照片。成麻袋的土豆和圆白菜被运上了军舰。这一看就是俄罗斯式的典型食材。毕竟长达120天的试航，人是铁饭是钢。但如果以为印度人会入乡随俗，那就错了。
早在航母还没试航时，印度人就已经派自己的食品专家上去了。一家来自班加罗尔的企业一口气在航母里面安装了6台食品自动生产装置，可以生产印度人必不可少的印度脆饼和米豆蒸糕。据媒体介绍，印度开发的这种机器，每小时可以生产600张脆饼和1000份蒸糕。那么6台机器未来完全可以满足2000名舰员的日常饮食需要。看来，印度人铁了心要把这条二手航母当成主力来使了。
印度的航母蓝图
印度在航母改装上，被俄罗斯宰了一刀。但这一刀，印度不得不挨。上世纪80年代末，印度就开始为自己老旧的“维拉特”号和“维克兰特”号找后路了。尽管印度自诩亚洲的航母大国，但印度明白自己的老旧航母是无法适应来自海上战机和导弹挑战的。
印度寻求的新一代航母指标，是要超过原有2万吨轻型航母的范畴，这样就能够携带更多的载机和弹药，增长远洋作战能力，但同时排水量要控制在5万吨以下，这样在经济上可以承受。但这样的要求印度本身是无法完成的。而向西方国家外购，也并没有合适的现有型号可供选择。因此势必要重新设计。美国就不要说了，印度就是向具备建造航母能力的英国、法国和西班牙采购，单是舰体价格绝不会低于25亿美元。由此来看，印度尽管被俄罗斯宰了23亿美元，其实还是划算的。
就印度来说，在改装俄式航母的项目上，尽管存在失误，但战略大方向是准确的。然而大环境的问题在于，传统海洋格局正在变化，印度要面临某些新兴工业化大国的挑战，他们有充足的资金和技术，来打造现代化航母构成的远洋海军。而这就不是一两艘改装航母所能应对的了。郑文浩 J172
“维克拉玛蒂亚”号性能
长度：283米 宽度：51米
最高航速：32节 排水量：45000吨
搭载飞机：24架米格-29K及10架直升机
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