拉萨――通往天堂之路
一昼夜24小时的青藏铁路上的火车旅程是这次活动最难忘的。出了西宁不多久就看到了青山草原，景色真不错，感觉火车一直向上爬，越爬海拔越高。我在硬卧房间和通道看到了氧气孔，就问工作人员什么时间打开，工作人员说海拔这才4000米，4500米以上再打开，一位较胖的济宁同行忍不住拿出自带的便携式氧气瓶吸了起来，我也明显感觉到了高原反应，呼吸开始急促。火车上的显示器数字上升到近4500米时，氧气孔开始出氧，呼吸稍好些。火车窗外出现了一望无际的荒山荒漠，时不时看到常年积雪不化的山顶、零星的加工厂、青藏公路上大货车，我才明白西宁同行为什么说"青海省目前仍有47个无人派出所"。海拔上升到5000米时，感觉氧气孔的氧不管用了，呼吸开始困难，上气不接下气，坐也不行躺也不是。困了想睡一会，刚睡着就被憋醒，赶快连吸几口气，有的乘客还对着氧气孔吸氧，这才知道什么叫坐卧不安。打牌的同行也不打了，攀谈的也不说话了，车厢内安静了下来，过道内只有工作人员来回穿梭，一位高烧40度外地游客需要降温，一位感到窒息的14岁的学生需要安慰……我与巡查的上海籍乘警搭讪："你们整天在这火车上挺辛苦的。"他答道："一开始也不适应，习惯了就好了，这里海拔才5000米，到了唐古拉山山口将近6000米，我们比那里的哨兵舒服多了，他们在冬天是怎么受的。"凌晨1时许火车终于爬到了唐古拉山山口，我感觉耳鸣头胀，如果不是警校期间和平时的身体锻炼，真不知怎么撑过去。火车从唐古拉山山口开往下滑，海拔也逐步下降，终于可以睡一会了，不知过了多长时间迷迷糊糊听见火车喇叭在喊："还半个小时就到拉萨，请乘客收拾好行李准备下车。"打开手机发现开始有信号，时间是3时5分。
约4时，火车到了拉萨站，下车时看到海拔显示器是3615米。还在夜幕下的拉萨火车站除了乘客就是"三步一岗、五步一哨"手持橡胶辊、坚守岗位的武警和民警。我们在旅馆简单休整后到依山而建的布达拉宫参观，除了感叹它的雄伟神秘，我一直纳闷在1000多年前人们是如何建起这座宫殿的。头顶是触手可及的太阳和白云，戴上防晒帽都能感觉到紫外线的侵蚀，脖子火辣辣的。当地不少群众戴着帽子、围着围巾，只露出眼睛，只有维护秩序的民警没有任何防护设备，警察是要严格遵守警容风纪规定的。我与一位正在执勤、面色黑紫的西藏同行交流，发自内心地感叹："你们的工作环境真艰苦。"他说："现在是夏半年，还好些，你们冬天来绝对受不了，我们大部分得了关节炎，山东的同行真幸福。"听完他的话，我脑子里突然出现了"赶快回济宁"的念头，而且很强烈。
学的就是"特别能吃苦"的精神
8月4日9时许，我们在郑州下了飞机上了回济宁的客车，受高原反应的影响，我感觉整个人仍在空中盘旋。下午4时许终于到家了，站在门口的女儿愣了一下猛然扑到我怀里，怯怯地说："爸爸，你的脸黑了，我好想你。"
我和妻子女儿吃完晚饭独自一人躺在床上，感觉整个身子仍在转，耳边响起这次活动的带队市局领导王泽劲同志的一句话："我们到青海、西藏，主要是学习当地同行的工作精神。"是啊，相比青海、西藏的同行，我们不用顾及难受的高原反应，不用顾及"一天四季"的温差，不用顾及强烈的紫外线侵蚀，不用顾及冷至透骨的寒冬。我们可能会忘记青藏高原美丽的风光，但我们绝不能忘记学习青藏高原"人一之、我十之"的"特别能吃苦"的实干精神，倍加努力地工作，为公安事业再立新功！