时间：15日下午2时50分线路：火车站至大连路
拒载后议价不打表
15日下午2时50分，记者在火车站旁边的费县路打车，在靠近广州路的位置有一辆卓琴公司的空车，车号为鲁UT36××。记者走近时听见司机对一名还未上车的市民说“去不了”，记者紧接着问“走不走”，顺势做出开车门的动作，可司机却问“去哪里”。记者根据下午的采访安排回答说“去大连路附近”，戴墨镜的司机连忙摆手说 “去不了，不去！”
司机话音刚落，两名手提行李的年轻人弯下腰趴在车窗上，询问是否去开发区的香江路，司机很热情地说“去，你们几个人？”得到对方“两个人”的答复后，司机便开始说价格，开出了160元的高价，一名年轻人质疑为什么不打表，应该要给打印发票才对。司机表示，去开发区香江路要过隧道，要收过路费，所以不能打表，“这种情况要议价的，只要你觉得合理就行，这个价格不贵了。”双方交谈过程中记者一直站在旁边，司机还瞄了记者好几眼，丝毫看不出刚才拒载的内疚。
随后记者又搭乘车号为鲁UT23**的出租车赶往大连路，可出租车开出去才两公里，司机便将路边一名摆手等车的人接了上来，并没询问坐在副驾驶上的记者是否同意。等这名乘客上车了，才向记者道歉，表示打车不容易，而且也正巧顺路，希望得到记者的谅解，而且为了表示歉意，记者下车时司机少收了一元钱。
时间：14日晚上10时许线路：贵州路到同安路
全程用普通话待客
14日晚上10时许，记者在市南区贵州路与刘家峡路附近搭上了一辆出租车，由于刮起大风，室外温度骤降，走在路上感觉凉嗖嗖。拉开出租车车门后，的哥宋师傅立即送上一句贴心的问候：“快上车，冻坏了吧，车里暖和。”稍稍安定之后，记者才意识到宋师傅说着一口颇为标准的普通话，不过能感觉到他在努力说普通话。从对话中记者了解到，今年51岁的宋师傅是地道的青岛人，年轻时从事过多项工作，不久前才开始做出租车司机。
“平常生活中，只要不是青岛本地人，我一般都说普通话，这是对人的一种尊重，尤其是我们做服务行业，更应该多说普通话。”宋师傅说，青岛是个开放的滨海城市，每年有很多外地人来，有的来工作，有的来旅游，出租车就是一个窗口，好与坏都会给他们留下深刻的印象。
途中，宋师傅的手机响了两次，每次他都是从兜里掏出手机，低头一看号码后迅速摁死，然后把手机再放回口袋，专心开车。“手机响了，你咋一直不接啊？”记者问。宋师傅笑了笑说：“我看号码是同行一朋友来的，没啥急事。一般都是约我晚上去喝茶聊天的，这是我们上夜班司机的爱好。大家都心照不宣，有客人在就先不接电话，等把客人送下后再回。”
的哥：
部分“国标”过于严苛
针对国标要求，的哥使用26种中文和英文用语、提倡说普通话等一些服务细节方面的内容，不少出租车司机表示，要求的哥使用英语可能会有一定的难度，而且“国标”真正实施起来，有些方面比较苛刻，也难以“接地气”。
市民：
驾驶员文明服务待提高
大多数受访者表示，青岛的出租车服务水平总体还可以，公开拒载、绕路等行为并不多见。市民陈先生说，拒载、挑客这一问题今年夏天最为严重，他最近打车时则明显好多了。不过他认为，驾驶员的一些文明服务标准有待提高，有些驾驶员讲粗话，上车后对乘客爱搭不理的，还有的人公然在车内吸烟，讲电话等，如果“国标”能真正落实起来，对于乘客来说则是好事，不过这还需要执行和监督。
相关阅读